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2º lugar a menos de 1 min com mais 2min que o Audi no tempo das boxes!!
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Bela corrida!!!!!Comentar
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Um passarinho disse-me que à terceira (corrida) foi de vez...
Victory in Brazil for TOYOTA Racing – TOYOTA Racing - FIA World Endurance Championship Team
Pole e vitória!
O meu Prius, do alto dos seus 215-45 17" usados pelo seu primo GT86 que faz desporto, pulou de alegria! LOLComentar
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Nem me lembrei da corrida...
Video da corrida em resumo há?Comentar
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Eu vi a corrida, arrancou em 1, ai ficou e começou a ganhar cerca de 1s por volta.
Fizeram mais uma paragem que os audis e rebellion, mas apenas nos 5ultimos minutos porque nao tinham gasolina que chegasse ( fizeram o penultimo stop a uma hora do fim) portanto aguentaram-se bem. Os audis ficaram a 1m.Comentar
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Grande Máquina!!!!!!!!!!!!!!!!!Comentar
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Como a malta aqui usa muito o Google, pensei que nem era preciso colocar esta e outras noticias.
Nesta prova o motor de combustão já tinha um upgrade que lhe permite consumir ligeiramente menos combustível.
Em Silverstone foi esse ponto juntamente com pit-stop's lentos que fizeram com que não ganhassem a corrida. A nível de andamento o carro é claramente superior aos Audi.
A asa traseira também já tinha visto um melhoramento em Silverstone
Foi a primeira vitória da Toyota em competições FIA desde o Rally da China em 1999 com o Corolla WRC.
De realçar também que os melhores das equipas privadas correm com motores Toyota
Album 1 « Gallery 62 « Photo Gallery – TOYOTA Racing - FIA World Endurance Championship Team
Foi pena não ter podido correr também o Kazuki Nakajima, não vi a corrida de Silverstone, mas pelo que li, fez uma corrida brilhante.
Comentários dos pilotos:
Comentários dos chefesAlex Wurz: “I am proud to be a TOYOTA driver. TOYOTA has developed this incredible hybrid technology and I think we have shown it today. Our TOYOTA HYBRID System – Racing has been simply outstanding. I like Interlagos, a circuit that is really special for me, so it is a great feeling to win here with TOYOTA Racing in only our third race. Thank you to all the team and Nico for their great job. It was not easy and we pushed like crazy. The key was certainly the tyre management and we were able to make the difference in the second stint thanks to our Michelin tyres. Kinoshita san said at Le Mans “you watch, we push”. We will continue in this way during the following races.”
Nicolas Lapierre: “This is a fantastic win for all the team. Since the beginning, we know we have a fast car. After leading at Le Mans we had to work on the reliability. After the podium at Silverstone we had to improve our fuel consumption. We made it. All the team has worked really well since the beginning of the project and this weekend also. Alex did a wonderful job in qualifying to get the pole and during the race we managed the tyres well. The car was handling very well throughout the whole day and the hybrid system gave us again an incredible performance. It is simply wonderful!”
Koshiaki Kinoshita, Team President: “This is an incredible day for all of us in the team. To stand on the top step of the podium has been our dream and to achieve this is only our third race is a dream come true. This has been more than a six-hour race because this started for us in January and finishes now in September with our team on the top step of the podium. Thanks to everyone involved in this project; so much hard work has gone into this and victory makes it all worthwhile. Thanks also to Audi for a clean fight; we really enjoyed competing with them and they were very fair. We have huge respect for them and what they have achieved over the past decade and more; to beat such a strong opponent has not been easy. It’s not only a fantastic result for TOYOTA Racing, it also shows how exciting the FIA World Endurance Championship is. We know Audi will come back strongly in the next races so we are looking forward to continuing our close, and genuinely friendly, rivalry.”
Hisatake Murata, Hybrid Project Leader: “The project to develop a hybrid system for motorsport started back in 2006; at the time it seemed like an almost impossible task. But thanks to the dedication of my colleagues at Motor Sport Division, TOYOTA Motor Corporation’s Hybrid Department, TOYOTA Motorsport GmbH and ORECA, we have turned this dream into a reality. Today the system performed flawlessly and it was very clear how the 300hp of boost made a real difference to our lap times. The hydraulic braking and energy recovery worked in perfect harmony so I am very proud of what we have achieved. To win against tough, experienced opposition like Audi with such an advanced technology is a great credit to everyone involved.”
Pascal Vasselon, Technical Director: “What we have achieved here today is really remarkable. It was an emotional moment to see a TOYOTA crossing the line in P1. The whole team, here at the track and back at TOYOTA Motorsport GmbH in Cologne, plus our colleagues in Japan, have given so much to this project. They deserve this success. The race itself went exactly to plan; compared to Silverstone we have been able to manage our fuel consumption much better, which was made easier by our quick pace. Both Alex and Nicolas drove fantastically; they were extremely fast and also very impressive through the traffic. A big thank you also to our pit crew, who delivered seven great pit stops. We will enjoy this success and come back more motivated than ever in Bahrain.”
Resultado Final:
1 Wurz/Lapierre (Toyota) 247 voltas
2 Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) + 1m 00.778s
3 di Grassi/Kristensen/McNish (Audi R18 ultra) + 1m 14.679s
4 Prost/Jani (Lola-Toyota) - 5 voltas
5 Belicchi/Primat (Lola-Toyota) - 7 voltas
6 Leventis/Watts/Kane (HPD-Honda) - 7 voltas
7 Potolicchio/Dalziel/Sarrazin (HPD-Honda) - 13 voltas
8 Lahaye/Nicolet/Pla (Morgan-Nissan) - 16 voltas
9 Kaffer/Minassian/Perez Companc (Oreca-Nissan) - 17 voltas
10 Brabham/Chandhok/Dumbreck (HPD-Honda) - 17 vComentar
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Vi as 6h de São paulo e nota-se que a cada corrida o carro esta cada vez mais rapido e o consumo foi bastante menor que em Silverstone,uma vitoria merecida e que talvez venha a dar o impulso que faltava para que a casa mãe aumente o orçamento e brevemente corram com 2 carros.
Finalmente ficamos a saber que o sistema hybrido tem uma potencia de 300cv mais os cerca de 550cv/600cv do v8 é um belo dum coice quando sai duma curva,foi isso que mais me impressionou em le mans,parecia uma flecha ao sair da curva antes da recta da meta saltava aos olhos que era o mais rapido a ganhar velocidade pudera com mais de 800cv durante alguns segundos.
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A ultima vitoria dum toyota neste tipo de corridas/prototipos foi em 1992 em Monza,20 anos é muita coisa !!!!
Por curiosidade o engenheiro motor era o agora presidente da tmg Yoshiaki Kinoshita que estava no podio com os pilotos,a vida da muitas voltas.
Daily Sports Car - Sportscar Racing's Internet MagazineComentar
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Para quem não vi a corrida ja existem alguns links,este é muito bom mas falta 1h15 min :(
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Toyota vence 6 Horas de Fuji!
A Toyota Racing venceu as 6 Horas de Fuji, ainda que o seu TS030 Hybrid com o número sete tivesse de rumar às boxes a menos de vinte minutos do fim da corrida. Kazuki Nakajima e a sua equipa de mecânicos foram rápidos o suficiente para que o japonês saísse para a pista ainda na frente da corrida, 6.3 segundos na frente do Audi R18 e-tron quattro com o número um. O terceiro lugar foi para o Audi R18 e-tron quattro #2.
A luta nas 6 Horas de Fuji foi boa, especialmente na classe principal, onde existiram várias trocas de posições, luta muito acirrada, e ligeiras saídas de pista fruto da luta equilibrada a que se assistiu. Perto do fim da corrida, a diferença entre os três carros da frente era pequena (para seis horas de corrida) e assim se manteve até ao fim, com onze segundos a separar o Toyota do Audi número 1. Para gáudio dos japoneses, o Lola B12/60 /Toyota da Rebellion venceu entre os privados da LMP1. Na segunda categoria, a LMP2, venceu o ADR-Delta Oreca 03 Nissan #25, na frente do HPD ARX 03b Honda #44 da Starworks Motorsport, que depois de alguns problemas durante a corrida, logrou assegurar o segundo lugar e o título da classe.
Ler mais: Toyota vence 6 Horas de Fuji - Autosport.ptComentar
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Foi uma corrida muito interessante,a toyota começou bem mas a Audi deu muita luta e houve ali um momento onde a vitoria estava a ir para o lado da Audi,mas aquele incidente com o Audi nr1 foi decisivo para que a toyota consegui-se ganhar.
Foi uma vitoria muito importante,foi apenas a segunda vitoria num projecto muito recente,foi conseguida no japão com o presidente (akio toyoda) presente e pode ser que ele assine o cheque e que este projecto possa ir avante com 2 carros nas corridas do wec e 3 em lemans nas proximas 24h.
A nivel de marketing a toyota vai explorar esta vitoria até ao osso :lol um hybrido/gasolina bater de novo a Audi com o seu hybrido/diesel é algo que muito poucos conseguiram.
Fotos do fim de semana em Fuji
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Para quem não viu a corrida deixo ja aqui as primeiras 3h,depois coloco o resto ;)
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A segunda parte da corrida
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Pole Position para a Toyota.
Toyota bate Audi na qualificação para a última ronda do Mundial de Endurance - Autosport.ptComentar
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