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Boas caros TOYOTISTAS!!! :p
Tenho um toyota starlet 1.0 EP70 de 87.
Tenho algumas ideias pro carro, como por exemplo colocar o motor 1.3 (já está na oficina com o motor colocado!!)
e entre mais umas poucas, como por exemplo:
-bi-xenon 6000k 75W
-manometro de rotações do motor (precisava que alguem me disse-se as rotações que o motor 1.3 dá, pra comprar o manometro mais adequado)
-manometro para saber a voltagem da bateria
-panela tipo mota com silenciador
-barra anti-aproximação
-filtro conico
-turbo electrico
-pintar motor e travões
-jantes 15
-travões de disco brembo para a frente, mais maxilas
-coilovers ou amortecedores para rebaixar um pouco o carro
...por agora acho que é só o que quero fazer com o meu "ferrari" japonês!! :p
mas isto é pra se fazer aos poucos, pois ha falta de tempo e de dinheiro pra fazer tudo de uma vez!! :D
Como já tinha referido anteriormente, o meu carro já está na oficina, e ja tem o motor 1.3 lá colocado, mas ouve uns stresses pelo meio, como por exemplo, o cabo do acelarador tar quase a partir-se (fui hoje arranjar um :D), uns tubos que levam oleo aos travoes de tras estarem muito ressequidos, o colector de escape ser diferente do motor anterior, tinha um problema no eixo da frente, entre outras tretas que vao aparecendo com a velhice do carro, e como pedi para o mecanico dar uma revisão like a boss, é normal que leve mais tempo, e por nao falar no tempo que levam as peças a chegar.
na sexta a tarde fui fazer uma visita ao meu starlet e tirei uma fotos pra malta ver como ele tá.
no motor 1.0 o colector de escape era 4/1, no motor 1.3 o colector é 4/2, logo teve que ser adaptado.
o escape teve de ser adaptado para o colector
o motor 1.3 já colocado:p
o motor 1.0...coitado, já babava oleo por tudo o que era sitio
a correia de distribuição já estava a trabalhar com oleo do motor...
peças que nao foram aproveitadas do 1.3
Espero que tenham gostado das fotos!! :lol
o motor 1.3 levou o carburador do 1.0, pois tinha muitos sensores danificados e ia-me sair muito caro colocar os sensores todos novos.
Também levou uma peça que nao sei o nome, que é o que alimenta as vela e também levou aquela parte que tapa o filtro de ar, que está na foto acima, pois o do 1.3 era curvado, e o ar nao entrava tao bem!!
quanto a caixa, por agora vai ficar com a caixa de 4 velocidades, pois eu quero o carro com mais força do que velocidade, mas se vir que a caixa nao se enquadra no motor, entao ai vou ter de trocar. :(
Espero que tenham gostado do meu projecto pro meu "ferrari" japonês, e dêem ai dicas e ideias pra o melhorar ainda mais. eheh
Tenho um toyota starlet 1.0 EP70 de 87.
Tenho algumas ideias pro carro, como por exemplo colocar o motor 1.3 (já está na oficina com o motor colocado!!)
e entre mais umas poucas, como por exemplo:
-bi-xenon 6000k 75W
-manometro de rotações do motor (precisava que alguem me disse-se as rotações que o motor 1.3 dá, pra comprar o manometro mais adequado)
-manometro para saber a voltagem da bateria
-panela tipo mota com silenciador
-barra anti-aproximação
-filtro conico
-turbo electrico
-pintar motor e travões
-jantes 15
-travões de disco brembo para a frente, mais maxilas
-coilovers ou amortecedores para rebaixar um pouco o carro
...por agora acho que é só o que quero fazer com o meu "ferrari" japonês!! :p
mas isto é pra se fazer aos poucos, pois ha falta de tempo e de dinheiro pra fazer tudo de uma vez!! :D
Como já tinha referido anteriormente, o meu carro já está na oficina, e ja tem o motor 1.3 lá colocado, mas ouve uns stresses pelo meio, como por exemplo, o cabo do acelarador tar quase a partir-se (fui hoje arranjar um :D), uns tubos que levam oleo aos travoes de tras estarem muito ressequidos, o colector de escape ser diferente do motor anterior, tinha um problema no eixo da frente, entre outras tretas que vao aparecendo com a velhice do carro, e como pedi para o mecanico dar uma revisão like a boss, é normal que leve mais tempo, e por nao falar no tempo que levam as peças a chegar.
na sexta a tarde fui fazer uma visita ao meu starlet e tirei uma fotos pra malta ver como ele tá.
no motor 1.0 o colector de escape era 4/1, no motor 1.3 o colector é 4/2, logo teve que ser adaptado.
o escape teve de ser adaptado para o colector
o motor 1.3 já colocado:p
o motor 1.0...coitado, já babava oleo por tudo o que era sitio
a correia de distribuição já estava a trabalhar com oleo do motor...
peças que nao foram aproveitadas do 1.3
Espero que tenham gostado das fotos!! :lol
o motor 1.3 levou o carburador do 1.0, pois tinha muitos sensores danificados e ia-me sair muito caro colocar os sensores todos novos.
Também levou uma peça que nao sei o nome, que é o que alimenta as vela e também levou aquela parte que tapa o filtro de ar, que está na foto acima, pois o do 1.3 era curvado, e o ar nao entrava tao bem!!
quanto a caixa, por agora vai ficar com a caixa de 4 velocidades, pois eu quero o carro com mais força do que velocidade, mas se vir que a caixa nao se enquadra no motor, entao ai vou ter de trocar. :(
Espero que tenham gostado do meu projecto pro meu "ferrari" japonês, e dêem ai dicas e ideias pra o melhorar ainda mais. eheh
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