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sim ca em PT.
quem andar sempre em evoluçoes no carro gasta uma fortuna num instante e sem se aperceber.
queres um exemplo de como gastas 20mil com facilidade?
EXEMPLO:
----Motor----
-blueprinting do motor, mais forjar bloco, kit aumento cilindrada, valvulas, molas, cams, injetores, reguas, admissao, trabalho de porting na cabeça, tratamento termico pistoes e cabeça, carter seco, embraiagem e volante, diferenciais e lsd, turbo, coletores, linhas de refrigeraçao e lubrificaçao, bomba combustivel e devidas linhas, controladores eletronicos, etc etc
aqui com um trabalho completo consegues gastar 10mil €
---suspensoes e todos os componentes ligados---
coilovers competentes, barras estabilizadoras, casquilhos mais fortes e rotulas e tratamento topos suspensao
aqui gastas mais uns 3000€
---pneu, jante---
bem aqui com material em condiçoes, gastas mais 2000€ á vontade
---travagem---
kit em condiçoes com pinças, discos e pastilhas gastas no minimo á vontade 3000€. material em condiçoes.
isto tudo sem contar com trabalhos e reforços de chassi, bancos, volante, celulas gasolina e por ai fora.
tudo coisas que muita gente faz nos seus projetos pessoais, claro que é ao longo dos anos, mas fazem. e se fizeres as contas, gastas isso ou mais.
quem andar sempre em evoluçoes no carro gasta uma fortuna num instante e sem se aperceber.
queres um exemplo de como gastas 20mil com facilidade?
EXEMPLO:
----Motor----
-blueprinting do motor, mais forjar bloco, kit aumento cilindrada, valvulas, molas, cams, injetores, reguas, admissao, trabalho de porting na cabeça, tratamento termico pistoes e cabeça, carter seco, embraiagem e volante, diferenciais e lsd, turbo, coletores, linhas de refrigeraçao e lubrificaçao, bomba combustivel e devidas linhas, controladores eletronicos, etc etc
aqui com um trabalho completo consegues gastar 10mil €
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aqui gastas mais uns 3000€
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isto tudo sem contar com trabalhos e reforços de chassi, bancos, volante, celulas gasolina e por ai fora.
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