Toyota Auris Híbrido eleito Carro Ecológico do Ano

[CarlosFST]

Híbrido arrecadou mais de 1.000 votos online

O Toyota Auris Hybrid venceu o prémio Carro Ecológico do Ano 2013 patrocinado pelo "The Green Car Website", no Reino Unido, depois de uma votação que reuniu 1.015 leitores.

O Auris Hybrid bateu carros da Volkswagen, BMW, Ford e Vauxhall e recebeu pouco mais de um quinto dos votos.

O híbrido da marca japonesa não só se sagrou vencedor entre os eleitores mas também tem sido um sucesso de vendas. O híbrido é responsável por cerca de 14% das vendas globais da Toyota no Reino Unido.

"Este ano está a tornar-se um ano emocionante para veículos de baixas emissões e o Toyota Auris Hybrid é um vencedor merecedor do título de Carro Ecológico do Ano para 2013", declarou o editor do "The Green Car Website", Faye Sunderland.



fonte

[telmo.salgado]

Engraçado estarem a concurso versões/modelos que ainda não estão no mercado...

É o chamado "vapourware", que tem afectado a credibilidade dalgumas marcas. A VW prometeu um Golf híbrido em 2010, depois em 2011, e só este ano veremos o Jetta hybrid.

Parabéns à Toyota, não só conseguiu democratizar o conceito, como tem sido impulsionador da sua imagem, participando de forma muito activa na sustentabilidade no mercado automóvel e do sector.

[Comandante]

Mais um prémio, e mais do que merecido :fixe

[pro_corolla]

Sem dúvida merecido, também quero um :kit

[kiling]

queria, se me dessem, era a futura SW

[Apoxyomenos]

Quando trocar o meu prius, se não for por outros Prius, pode bem ser a Auris SW

[TerrorTechWar]

Eu estou na dúvida entre um Auris destes ou uma máquina de lavar roupa nova...

[William_1991]

O próximo carro do Terror:



Máquina!! :lol :lol :lol

[telmo.salgado]

Eu estou na dúvida entre um Auris destes ou uma máquina de lavar roupa nova...

Na dúvida, é só olhar para a classe da eficiência!

:lol

[telmo.salgado]

Ainda sobre prémios, que os sucessivos Prius e HSD têm coleccionado, eis mais um.
(não vale a pena abrir novo tópico, senão teríamos páginas deles :lol )

http://www.autobild.de/artikel/leser...3-4381567.html

Prius PHV ganha prémio dos leitores AutoBild/AutoTest E-Car para título de melhor eléctrico de 2013.

[Comandante]

Ainda sobre prémios, que os sucessivos Prius e HSD têm coleccionado, eis mais um.
(não vale a pena abrir novo tópico, senão teríamos páginas deles :lol )

http://www.autobild.de/artikel/leser...3-4381567.html

Prius PHV ganha prémio dos leitores AutoBild/AutoTest E-Car para título de melhor eléctrico de 2013.

A meu ver, ao PHV só lhe falta mais alguma autonomia em eléctrico. Se as baterias aguentassem diria que uns 80-100 kms, pulverizava toda a demais concorrência :fixe
A juntar a isto, uns incentivos do estado à compra, e era vê-los aí na estrada como cogumelos :fixe

[telmo.salgado]

A meu ver, ao PHV só lhe falta mais alguma autonomia em eléctrico. Se as baterias aguentassem diria que uns 80-100 kms, pulverizava toda a demais concorrência :fixe
A juntar a isto, uns incentivos do estado à compra, e era vê-los aí na estrada como cogumelos :fixe

Com essa parafernália de baterias a bordo iria custar mais de 50 mil euros, perderia a bagageira e o motor térmico só trabalharia muito raramente, tornando-se um caro e pouco útil fardo...
Essa autonomia é próxima da dos puros eléctricos.

[Comandante]

Com essa parafernália de baterias a bordo iria custar mais de 50 mil euros, perderia a bagageira e o motor térmico só trabalharia muito raramente, tornando-se um caro e pouco útil fardo...
Essa autonomia é próxima da dos puros eléctricos.

É possível. Contudo, acredito que se quisessem mesmo muito, desenvolviam uma bateria compacta, de forma a caber no sítio da actual, mas com autonomia mais alargada.
Provávelmente levaria a um acréscimo do preço final, mas seria um mal menor compensado e reembolsado pela poupança de € em gasolina :fixe

[telmo.salgado]

É possível. Contudo, acredito que se quisessem mesmo muito, desenvolviam uma bateria compacta, de forma a caber no sítio da actual, mas com autonomia mais alargada.
Provávelmente levaria a um acréscimo do preço final, mas seria um mal menor compensado e reembolsado pela poupança de € em gasolina :fixe

As actuais baterias de Li são das mais compactas que se conhece. O limite técnico é esse. Podemos sonhar, mas desde já te afianço que na Toyota se trabalha no sentido de ter uma boa densidade energética e ao mesmo tempo longevidade. Aliás, muito do R&D em termos de baterias de tracção é feito "em casa"...

Porém, para um plug-in híbrido, uma bateria grande não é necessária...se a viagem pendular comum europeia ronda os 22km, para quê ter tanta autonomia EV, quando o carro está dotado de um motor térmico do mais eficiente que existe?

[artomitive]

É possível. Contudo, acredito que se quisessem mesmo muito, desenvolviam uma bateria compacta, de forma a caber no sítio da actual, mas com autonomia mais alargada.
Provávelmente levaria a um acréscimo do preço final, mas seria um mal menor compensado e reembolsado pela poupança de € em gasolina :fixe

Eles ate devem querer, mas os detentores das licenças de desenvolvimento das baterias nao deixam....
Adivinha quem sao os detentores?
Alguns senhores do petroleo....
Também já podia haver carros a agua/hidrogenio.
Em 1900 já havia carros elétricos......