[Projecto] 86'LEVIN

[Ginga]

Muito bom!! Parece estar mesmo muito bem tratadinho! Com quantas milhas compraste?

Essa coisa de conduzir à direita custa um pouco no inicio... Habituados a nao ter carro à nossa esquerda, depois damos connosco sem carro à direita e uma estranha sensação de estar a andar num Carver, com um metro de largura :lol
Tens tido sorte com os passeios à saida das rotundas?

[Sérgio]

Bela carrinha. ;)

Boa sorte.

[JustaPor]

Precisas assim de tannnnnntoooooo espaço? :lol

[Darkness]

Porquê uma touring ó pilot?

[AE86Pilot]

Sempre achei mais piada a stationwagon do que ao mesmo modelo em sedan.

E tendo em conta que as dimensoes sao as mesmas, mais vale aproveitar e ter AINDA MAIS espaco!

[Darkness]

Isso depende do ponto de vista...espaço para uns peso para outros...:p J/K ;)
O que interessa é que gostes do bicho! Estima isso e boa sorte ;)

[Pedrogulho]

Mata-me a curiosidade.

Quanto é que um carro desses vale ai?

[CelicaRacer]

excelente compra!

isso deve ser uma maquina infernal mesmo!

btw, a uns tempos ouvi dizer pelo ppl do RWDClassics que a carrinha mesmo sendo maior é MAIS leve e mais resistente que o carro.

PedroGulho, vê --->aqui<---

[Yasser]

Bem, estive a ler este topico todo, pagina por pagina!

Resta-me dar-te os meus Parabens!

Grande carro que tens ai e muito bem tratado sim sra!!

Vai colocando fotos! ;)

Cumps!

[AE86Pilot]

E bom, 1 dia antes de voltar para as ilhas decidi deixar os trailing arms e panhard montados no carro.
Como costume, o tempo previsto para a operacao foi largamente "esticado". E da proxima levo uma almofada que isto de passar um dia inteiro debaixo do carro ja nao eh pra jovens da minha idade..



Pormenor do apoio da panhard com regulacao



Ainda vai uma diferencazita de uns para os outros:




Os cinco reformados. Ah forca diga-se! A panhard eh bastante simples de substituir mas os outros meninos nao sao tao bem comportados...




Panhard e traction bracket montada com o lower arm pronto a montar na ancoragem da frente.



Os apoios sao mesmo ha medida e entram bastante justos. Muita martelada ao de leve para ajustar a coisa ao buraco... e sim estamos a falar de carros :P



E finalmente tudo no sitio



Reapertar tudo e dar uma voltinha nas calmas para voltar a casa e dar um reaperto final.

A voltinha nao foi assim tao nas calmas como deveria. Mas efeitos placebo ah parte, p carro ficou bem diferente para melhor. Nao estou sequer a considerar angulos e comprimentos. Para ja deixei tudo com os comprimentos iguais aos de origem. Essas afinacoes serao feitas depois com mais tempo. Mas o simples facto de nao ter casquilhos faz uma diferenca enorme. Muito mais reactivo e uma comunicacao entre a traseira e o volante mais fiel.

Mas para que o dia acabasse em beleza, a porca de fixacao da panhard ao eixo achou por bem abandonar o posto e uma das anilhas e o-ring foram atras. Acho que no meio de tanto reaperto e desaperto para ficar tudo no sitio, nao devo ter reapertado aquele bandido...
La andei eu feito maluco a procurar aquilo na estrada. Dei com o o-ring e o resto kaput... bem, ja fico com trabalho para a pascoa.

(e uma grande sorte em ter o escape sob o diferencial. A panhard saltou do apoio mas ficou pousada sobre o tubo de escape. Havia de ser uma saida de estrada engracada, caso a panhard tivesse encostado no chao em andamento....

peripecias da "do-it-yourself scene"! 8)

Cumprimentos
Luis Pinto

[Ginga]

pois, a "fuga das porcas" é um filme do caraças :lol

Quando montámos as molas no Yaris também sobrou um aperto. Umas semanas depois lá estava a porca completamente solta à nossa espera!

Bom trabalho ;)

[JustaPor]

Sempre bons updates! :D

[LUNADIESEL]

I love your Levin.. algun dia tendre um gémeo ao teu prometo

[CelicaRacer]

boas mods e tives.te mesmo grande sorte com o escape ;)

[Darkness]

Muito bom! Ainda não vi esse brinquedo ao vivo e a cores :?