[Projecto] 86'LEVIN

[Darkness]

Qual é a vantagem da manete tão grande...?

Poupas tempo nas mudanças....

[Afonso]

Desde o principio que da para ver quais são os donos que realmene vão-se dedicar a máquina e quais são os que simplesmente vão meter rememndos!! Este POST Está BRUTAL!!
No entanto, tenho uma pergunta! Na inspecção eles ñ pegam por o carro ñ ter bancos!? E adorava ver a cara do gajo ao dar uma vista de olhos ao carro por debaixo e ver essa cor toda :lol
Parabéns pelo carro, dedicação e sabedoria mostrada num modelo que merece isto e muito mais!

[Sérgio]

Ainda me lembro dele no 6º encontro ainda do Joel.

No inicio fiquei naquela, mas foi muito bem entregue. Parabéns.

No entanto, tenho uma pergunta! Na inspecção eles ñ pegam por o carro ñ ter bancos!?

Isto foi uma versão limitada das Star Van´s. Lol.

[nuno fast]

essa suspensao ficou mesmo no ponto!!!

fabuloso....

[Bruno Rijo]

Sempre tudo impecável e bem pensado. Excelente trabalho.

Estou a adorar acompanhar este projecto :fixe

[Martins_Viseu]

Trabalho de grande mérito:palmas:palmas:palmas

[AE86Pilot]

Questao do escape finalmente resolvida.
Aproveitei a maior parte do tubo, levou um flexivel e um silenciador final. Esta caladinho e agora ja da para conduzir sem dar tanto nas vistas com a barulheira.







E ficam tambem umas fotos melhorzitas da suspensao traseira e frontal.





Entretanto a backet do pendura saltou para o sitio.





Ficou mais alta por ter a base com regulacao, enquanto que a minha aparafusa directamente no chao.


Cumprimentos

[Darkness]

Ficou com boa pinta o escape!

[sparow]

Ficou com boa pinta o escape!

apoiado!!!

[JustaPor]

O carro todo tem um aspecto fantástico!!

Parabéns por todo o trabalho que tens feito nele! ;)

[Bruno Rijo]

Já estamos habituados a este trabalho de alto gabarito e cheio de classe. Trabalho do escape fantástico como sempre.

Parabéns amigo :p

[AE86Pilot]

Uma pequena actualizacao no diario de bordo da viatura.
No inicio de Junho chegou finalmente o teste ha tuninguice de chassis que tanto trabalho, dor de cabeca e carteira deu...

Depois de uma viagem de 300kms deu para ver que estava tudo no sitio e nada se desapertou, o que com juntas esfericas sem casquilhos vai acontecendo de vez em quando. Eh preciso verificar de tempos a tempos todas as contra porcas do eixo traseiro, que eh o que mais sofre com as vibracoes.
Algumas das barras entram em ressonancia na autoestrada a certos regimes do motor, o que eh sem duvida a maior desvantagem deste setup tao puro e duro.

Apos este primeiro teste de fiabilidade, houve um dia bem passado com a participacao no rally de regularidade que teve lugar no Bombarral, passando pela lagoa de Obidos e outros locais pitorescos, com boas curvas, algum piso menos bom mas com muita animacao pelo meio.



No final da prova de regularidade houve tempo para uma prova de velocidade/pericia onde o carro pode finalmente mostrar como se faz a macadamia :p

A conducao eh fantastica, directa e viciante e so tenho pena que a gasolina e pneus ainda sejam tao caros...

Ficam algumas fotos do evento












Entretanto decidi tratar dos farolins traseiros e recuperar algum brilho.

Depois de muito "wax on, wax off" o resultado foi bem visivel.

Antes



Depois





Cumprimentos
Luis Pinto

[JustaPor]

Para não me repetir, vou ficar aqui apenas a babar-me para as fotos do carro...

[sparow]

beleza pura!!!!

[MoGnaR]

muito bom.... ;) à maneira... fikei foi com alguma curiosidade de ver isso a trabalhar e a andar...!!!

boa continuação... e cuidade com os calores... :D as peças ainda tem de se fazer ao sitio...!

abraço.