[Recuperação] Projecto AE86 (muitas fotos)

[Supra MKIII]

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APardal
Tu és grande :amen

[pintovit]

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Está fantástico!!!

Agora estou realmente interessado na parte mecânica... :) Estás a optar pelos mesmos caminhos que eu queria ir com o meu MR2... i.e., árvore de cames, colectores...

De onde mandaste vir esse material? Podes dar uma ideia de valores?

Obrigado.

Parabéns pelo excelente trabalho! Se ainda não é o melhor AE86 nacional... está no bom caminho para lá chegar...

[brunorodrigues]

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ainda vais ter que meter as mãos no meu, dp acertamos valores :)

[TiZeDasCoives]

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Oh APardal, colectores 4-1...isso é para ganhar em altas, não é?

[Darkk]

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Sim...

Visto ele ter metido umas cames com grau elevado e com um bom lift, num motor 1.6, todo o setup que ele tem é para melhorar altas...

Com umas cames destas 9/10.000RPM é doable (com mais umas mod's claro!!!)

[Flexo]

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SE o carro já estava soberbo ... 8O

[ZIEGE]

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10.000 RPM..... 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O

[APardal]

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WOW Darkkie, not so fast...

Duas cams 272º dão potências máximas na casa das 8800 rpm's. 264º na casa das 8300 rpm's. Esta graduação é o que se considera como limite para andar com a ECU e colector de admissão de origem.

Eu vou afinar as cams com as cam gears de modo a ter a potência máxima o mais em baixo possível, pois pra já ainda n tirei o corte. Talvez consiga meter isto entre as 7500 e 8000 rpm. Vou precisar de banco de ensaio pra isso. Essa gama de rotações que falas precisa de muitas alterações, e para já, não estou minimamente virado praí.

A história dos colectores 4-1 serem apenas para altas ainda está muito mal contada. Do que tenho lido e visto na net, há muitos relatos de malta que meteu colectores 4-1 e tanto ganhou altas como baixas.

Os valores do material são os que se vê por aí no ebay e lojas online.

As cams comprei ao B_I_T_O da TSStore (www.tsstore.com) e foram cerca de 620€. Os colectores comprei no ebay e ficaram em cerca de 250€ já com portes e alfandega.

O valor do carro está a ficar inestimável... já passei os 10.000€ à algum tempo.

Cumprimentos

[TiZeDasCoives]

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Então as baixas ficam para o galheiro? Ou a coisa está a ser +/- nivelada?

[pintovit]

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Em relação aos colectores 4-1, PELO QUE LI, são realmente mais vocacionados para altas... O que não impede que se verifiquem ganhos em ambas as pontas quando comparados com os stocks...

Agora probabelmente, se fosse um 4-2-1, haveria ganhos mais significativos em médias e não tão significativos em altas.

Claro que isto é muito geral... cada caso é um caso...

Realmente para fazer 9-10k RPM, não basta fazer o motor respirar o suficiente para lá chegar... Já estamos a falar de investimentos sérios... Tipo vender rins e afins... :P

[Darkk]

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Eu tava com o carro do Bruno em mente....

As tuas mod's são bem mais calmas...

Mesmo assim, as baixas são precisas?
Este tipo de carro é sempre em altas!

[pintovit]

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Depende do que for para fazer...

Para drift... as médias são importantes... para velocidade é só altas...

Como num 1.6 atmosférico ter boas médias é uma espécie de miragem... :P
O único caminho que sobra geralmente são altas como forma de tirar mais potência....

[AE86Driver]

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Depende do que for para fazer...

Para drift... as médias são importantes... para velocidade é só altas...

Como num 1.6 atmosférico ter boas médias é uma espécie de miragem... :P
O único caminho que sobra geralmente são altas como forma de tirar mais potência....

O motor 4A-GE é mt linear e tens bons regimes a várias rotações!! nao é só altas!! 8-)

[pintovit]

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Sim.. claro... mas bons para um 1.6...

Agora se quiseres aumentar consideravelmente o rendimento do motor, pouco consegues fazer no binário em médias... mas consegues aumentar a potência significativamente aumentando a rotação que o carro faz (empurrando a curva de binário para a frente)...:twisted:

O binário em atmosféricos está muito ligado à cilindrada... não há milagres... a gasolina rende o que rende... ;)

[MoGnaR]

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has-de-me informar qual é o banco onde vais buscar os €€€€ para eu lá ir buscar tb... :D