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conjunto (mola/amortecedor) vs coilover

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  • #16
    Originally posted by Darkk View Post
    Pelo que dizes, mola/amortecedor sem qualquer duvida!

    Os coil over's normalmente são mais desconfortáveis, apesar de 35 mil regulações.
    Só vale a pena investir em coil over's se kiseres ter essas regulações e se kiseres mesmo o máximo de performance.

    Caso contrário, mola amortecedor chega perfeitamente.

    Se tiveres a falar do teu carina, o kit q existia no troféu é simplesmente espectacular.
    Para o dia a dia, bilstein B10 é perfeito!
    desculpa la a insistência mas o kit do carina nao rebaixou muito o carro??pelo menos o que vejo em fotos do BTCC, aquilo está a tabua mesmo!!para mim e demais!!e ja agora qual era o Kit??

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    • #17
      Para o teu caso sem duvida, o conjunto mola/amortecedor...

      Se nao optares por exemplo pelo kit bilstein b10...sempre podes mandar vir por exemplo umas molas da TTE ou Eibach (+/- 200eur) e depois optas pelos amortecedores bilstein B8 ..aqui ha uns tempos rondavam os 550eur os 4. Ora fazendo contas fica-te a brincadeira nuns 750eur. Se quiseres Coil's metes mais uns 200/250eur em cima, mas a decisão é tua.
      Last edited by D4-D BoY; 27-08-2008, 11:51 AM.

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      • #18
        550euros os bilstein..para isso compravas kyb, acho ke sao mais baratos e sempre ficavas com amortecedores para durar 150 mil :) .. e com molas tte ficava uma maquina :) lol...

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        • #19
          queria era saber como melhorar o chassi... :(

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          • #20
            Originally posted by Lord Morales View Post
            queria era saber como melhorar o chassi... :(
            Kerias mesmo?
            Ok...

            Deixa-me dar-te umas luzes.

            Para começar tens de desmontar o carro, todo, reforçar os pontos de solda, meter mais pontos de solda, barras inferiores, barras superiores e roll bar...

            E fica tipo BTCC!

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            • #21
              Originally posted by nuno_n View Post
              550euros os bilstein..para isso compravas kyb, acho ke sao mais baratos e sempre ficavas com amortecedores para durar 150 mil :) .. e com molas tte ficava uma maquina :) lol...
              sim sim, com as nossas maravilhosas estradas.. um amortecedor ao fim de 80 mil ja esta bom para a reforma

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              • #22
                darkk o carro ja está todo desmontado... loli manda mais luzes

                toyosupra, concordo contigo... mas comigo os amortecedores têm durado 120/140 mil km... não há paca para mais... os do carina já têm 130mil...

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                • #23
                  entao aconselham que numa de perfomance/preco , a melhor coisa e meter uns amortecedores e umas molas certo??
                  entao alguem sabe dizer qual era o kit utilizado nos trofeus dos carinas??ja que dizem que era simplesmente espectacular!lol;)

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                  • #24
                    Vá lá, se algum de vós for para a frente dou os meus parabéns, estou farto de ver carros a andar em frente! Um tópico interessante, vá lá, estou farto de ver manómetros, turbos, repros...até agradeço ao sparow que mudou o rumo das minhas leituras diárias :p

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                    • #25
                      lol eu estou a mexer no carro todo... deconhecia essa das soldaduras... mas se melhora...

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                      • #26
                        Originally posted by Toyosupra View Post
                        sim sim, com as nossas maravilhosas estradas.. um amortecedor ao fim de 80 mil ja esta bom para a reforma
                        as estradas do sul devem ser mesmo muito mas..possa....

                        todos os carros ke tenho sao do norte , percorrem estradas do norte..nenhum tem menos de 100.000..

                        e estao todos com amortecedores de origem ...

                        Toyosupra..faz um topico a perguntar kem mudou os Kyaba...antes dos 80.000 mil..a ver ..!!


                        (alias o yaris , tem menos de 45.000 )...

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                        • #27
                          Originally posted by powerPT View Post
                          Vá lá, se algum de vós for para a frente dou os meus parabéns, estou farto de ver carros a andar em frente! Um tópico interessante, vá lá, estou farto de ver manómetros, turbos, repros...até agradeço ao sparow que mudou o rumo das minhas leituras diárias :p
                          loooooollll

                          apenas vim perguntar aos mais entendidos qual a melhor opcao para o meu carro!!!

                          e para varia a conversa da treta, enriquece o forum e tira as duvidas a muita gente espero eu!!!e e sempre bom aprender com quem sabe!!!

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                          • #28
                            Sparow, procura por Bilstein ou Koni!

                            Se procurares no Uk eu ajudo a meter isso ai em PT sem stress!

                            As molas da Eibach são excelentes, se aliares isso a uns amortecedores B8 da bilstein vais ficar maluko!

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                            • #29
                              Sparow, procura por Bilstein ou Koni!

                              Se procurares no Uk eu ajudo a meter isso ai em PT sem stress!

                              As molas da Eibach são excelentes, se aliares isso a uns amortecedores B8 da bilstein vais ficar maluko!

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                              • #30
                                Originally posted by powerPT View Post
                                Vá lá, se algum de vós for para a frente dou os meus parabéns, estou farto de ver carros a andar em frente! Um tópico interessante, vá lá, estou farto de ver manómetros, turbos, repros...até agradeço ao sparow que mudou o rumo das minhas leituras diárias :p
                                Subscrevo!!!!

                                Power, tiveste lá...

                                Eu aki ando a ver projectos de Starlets Kp61s, com motores V8 lá metidos a correr nos "Under 1k£ Series"...
                                É d'homem!

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