Auris D4D - dificuldade a engrenar 1ª velocidade

[pacojones]

É precisamente isso que mencionas. No meu carro apresentei o problema e lubrificaram.

[vmmp]

parece que apanhaste mesmo uma má unidade. Nunca notei isso ao engrenar as velocidades. A única coisa que noto no meu, é os estalidos ao rodar a direcção...ao que já me disseram "é normal"....não me acredito muito, mas como o carro ainda tem 5 anos de garantia, se der barraca algum dia eu só lhes digo "pois é amigos....eu bem avisei que algo não estava bem...." :lol

De resto, só mesmo um ou outro ruído parasita que aparece.....o chiar dos calços ao travar, desapareceu com a muda dos calços da frente. Até agora, têm-me resolvido os problemas que me vão aparecendo.

Relativamente a estalidos ao rodar a direcção, tens o volante na posição mais baixa e próxima de ti?

[Comandante]

Relativamente a estalidos ao rodar a direcção, tens o volante na posição mais baixa e próxima de ti?

Não...por acaso como eu tenho uma estatura alta.o volante anda na posição mais elevada...

[vmmp]

Não...por acaso como eu tenho uma estatura alta.o volante anda na posição mais elevada...

Perguntei porque o meu yaris também faz esses estalidos na posição mais próxima de mim, se afastar ligeiramente (regulação em alcance), os estalidos reduzem bastante.

[pacojones]

Há dois tipos de ruídos na direcção:

Um que tem a ver com a caixa de direcção em si, e outros estalidos mais perto do volante que acho que é outra coisa qualquer. Geralmente está associado a um roçar do volante ao virar (o meu faz isso) e não é directamente a caixa!

[Vangelis]

Epá, isto é pior que um filme de terror! Acreditem!!! 8O:ninja5

Tenho o meu Auris há meio ano (neste momento tem 50.000km) e estou para aqui a pensar se me vai surgir algum destes problemas ...

... E eu que sempre pensei que comprar um Toyota era sinónimo de 0 chatisses!!!

:ninja5

[nuno_n]

Tal como o título indica.

Com o carro a quente, se tiver ligado em ponto morto, carregar na embraiagem e engrenar 1ª, há dificuldade a faze-lo, ela entra, não requer grande esforço na manete, mas sente-se um safanão estrutural dá a sensação que houve dificuldade a engrenar a velocidade a nível interno (portanto é algo que se sente mas não directamente na manete). Sempre com a embraiagem a fundo, se desengrenar e voltar a engrenar, entra bem suave não se sente nada.

Se voltar a desengatar, largar a embraiagem e voltar a carregar nela e meter 1ª, volta a acontecer o mesmo! Em simultâneo, quando carrego ou largo a embraiagem, ouve-se um "click" que vem do motor (diria que vem mesmo da embraiagem). Nada que aplique pressão a mais no pedal, mas ouve-se.

Alguém conhece este problema? Óleo da caixa, rolamento, embraiagem? É mais um a juntar à lista.

Em adição, se rolar com o carro em 2ª entre as 1000 e as 1200RPM, mantendo o ritmo (a plano por exemplo), há um ruído que se evidencia, soa a algo gripado, que desaparece se abrandar ou acelerar (só mantendo o ritmo nessa rotação). O motor não está em esforço nem nada, é só manter as vezes basta um cheirinho de nada no acelerador!

Agradeço opiniões para juntar aos problemas que tenho tido e resolver!
Obrigado!

Oh rapaz.. desculpa la.. mas vais ter que me aturar.. entao tu andas em 2a velocidade ao relantim com o carro .. e o carro faz barulho e ainda te queixas ??? .. quer dizer.. eh pa.. tas a forcar o carro todo .. a caixa , os rolamentos da caixa.. as bielas , a cambota.. tas a fazer com o conjunto todo ganhe folgas.. quer dizer.. ainda se fosse em 1a.. EM 2a?? as 1000rpm .. voces devem pensar que o vosso motor tem 2.500cc ou ke..
Ainda se fosse um 2.0cc agora um 1.4cc...

O carro quase a morrer.. a ir abaixo , a querer parar , e voces em 2a.. ai ai ai ... a forçar o conjunto todo..

---------- Mensagem adicionada em 04:29 AM ---------- Mensagem anterior em 04:28 AM ----------

da uma vista de olhos neste topico para ver o que se passou ..

http://www.toyotistas.com/forum/perg...locidades.html

[pacojones]

Oh Nuno olha lá que para aturar já me chega a mulher!!!!! (lol!!!)

Isto aconteceu-me umas 3 ou 4 vezes, tantas quantas vezes circulei com o carro a essa rotação. Vou-te dar um exemplo: vais em piso plano, a recto, e abrandas à procura de estacionamento (é o caso, perto do meu trabalho). Vou em 3ª ai a uns 40-50, e ao chegar ai aos 30 reduzo para 2ª, não baixando dos 20 à hora. É numa de manter apenas o acelerador, não de acelerar/recuperar a partir daí ;)

Uma coisa é ter esse hábito de circular a muito baixa RPM, que é um péssimo hábito principalmente num carro a Diesel, esforça-se tudo. Isso seria subir de regime e engrenar de mudança de forma a que ela caia nessas rotações, isso é péssimo e uma má prática. O caso que descrevo é precisamente o descer de regime e deixar uma ponta do pé no acelerador para manter, durante alguns metros.

Caramba o carro mesmo que super-pontualmente passa por esse regime!! Agora se isso for a regra e não a excepção é que acho que temos uma causa para o eventual "problema"! Como neste caso é a excepção, daí eu ter perguntado ;)

A tua opinião é sempre bem vinda Nuno, abraço!

[nuno_n]

normalmente carros com cilindrada alta por exemplo .. a partir de 2.0cc como o meu , engatas segunda e o carro anda por ele sem ser preciso acelerador... a propria energia do motor a rodar leva o carro para a frente , mas sei que o estou a forçar um pco ..

agora o teu como tem "pouca" cilindrada , o carro fica naquele.. sera que é para parar ou andar.. e fica naquele vai ou nao vai ..

Se quiseres fazer isso .. a procura de estacionamento.. mete primeira.. e vai com o acelerador em cima.. como te acontece em segunda.. assim o carro nao vai em tanto esforço e nao " sentes" isso que disseste em cima.. :) :)

[pacojones]

Obrigadíssimo Nuno, como referi, opinião sempre bem-vinda e útil ;)

[nuno_n]

depois testa e diz-me qq coisa :) :)

[pacojones]

Pá é super pontualmente, não é hábito meu passar nessas RPM mas mesmo as raras vezes que passo lá calhou uma que outra dar conta disto. É ver como vai andando!

Obrigado!

[nuno_n]

nao convem insistir andar nessa velocidade a essa rpm..

ainda bem ke foi pontualmente :) :) ..

[pacojones]

Esqueci-me de dar novidades face a isto. Na altura o Akio fez um teste de estrada, onde a sensação de dificuldade do conjunto se comprovou. Foi-me explicado que é comum os Auris fazerem isto, e de facto encontrei já vários sítios no TOC onde se refere este assunto. Há malta a quem trocaram componentes que resolveram isto a curto prazo (pois a médio volta). Há malta inclusivé que refere que já vai no 2º Auris e que faz a mesma coisa.

Não é nada que incomode, desperta a atenção a quem tiver o carro no dia-a-dia. Caso sirva a alguém de info...

[Tico]

tu deves ter uma folga num dos tirantes de comando da caixa.
é simples, mas não convém andares km atrás de km assim.