Toyota Le Mans 2012

[martins]

Toyota ts030 em magny cours durante um pitstop.

[William_1991]

No inicio via-se que era um projecto diferente, mas agora cada vez mais imitam o Audi na parte da aerodinâmica...
Uma frente mais vertical, a localização das entradas de ar na frente, o aspecto mais longo e localização da entrada de ar daquela "asa" em cima da roda traseira, o aspecto do Spoiler....Nota-se muitas diferenças e muito a lá Audi....
A conversa de ganhar não ser o 1º objectivo...
Já me está a começar a desiludir, espero pelo menos que seja mais rápido que o Lola-Rebelion-Toyota senão é uma vergonha para a "casa mãe"...
Vi uma horita as 6H de Spa e o que os comentadores diziam é que os lideres não estavam a imprimir muita velocidade, era mais uma manutenção...
Com esta historia de preferirem não competir pode correr mal que uma equipa sem experiência "real" não pode resultar, por mais evoluído que seja o carro....
Esperar que a Toyota se safe :fixe

[martins]

Mais uma baixa no programa de endurance da toyota,felizmente não foi o carro mas sim um dos pilotos (Hiroaki Ishiura) que devido a dores nas costas decidiu dar o lugar a outro piloto,vamos a ver qual sera a escolha !!
Entretanto os testes começaram e o ts030 esta desde esta manha a rolar no circuito de aragon em espanha,onde esta previsto mais um teste de 30h non stop !!!

Ishiura Withdraws Frim TOYOTA Racing #8 At Le Mans


TOYOTA Racing regrets to announce that Hiroaki Ishiura is unable to take his place in the driver line-up of the #8 TS030 HYBRID at the Le Mans 24 Hours due to a back complaint.

During the first tests of the TS030 HYBRID, Hiroaki experienced discomfort in his back due to the higher g-forces experienced in an LMP1 car.

After taking medical advice, Hiroaki informed TOYOTA Racing of his decision to withdraw from the team for this year’s Le Mans 24 Hours and concentrate on regaining full fitness ahead of the 2013 season.

TOYOTA Racing is evaluating a potential replacement and will confirm its decision as soon as the change has been ratified by the ACO.

Hiroaki Ishiura: “This was an extremely difficult decision to take because racing at Le Mans is my dream, but my physical condition has to be the priority.
I did not feel I was in the right condition to race an LMP1 car at Le Mans this year but I will focus on recovering as I really want to drive for TOYOTA Racing next year. For now I will focus my energy entirely on Super GT and the Nürburgring 24 Hours, whilst supporting TOYOTA Racing from a distance.”

Yoshiaki Kinoshita, Team President: “I would like to express my thanks to Hiroaki for his integrity in these difficult circumstances. As a team we reluctantly respect his decision and we are pleased he remains part of the TOYOTA motorsport family through his activities in Super GT and at the Nürburgring 24 Hours. His speed, consistency and team mentality impressed us greatly during his short time with TOYOTA Racing so we would be delighted if he can return to the team next year.”

TOYOTA Racing - FIA World Endurance Championship Team – Blog – Ishiura Withdraws Frim TOYOTA Racing #8 At Le Mans

[jverissimo]

Oxalá a toyota consiga resultados relevantes com este carro. Já vai sendo tempo e sempre dava mais valor ao pruis.

[martins]

O programa de preparação para as 24h de lemans continua,como tinha referido a equipa esta em espanha em testes.
Alex wurz colocou umas fotos porreiras uma delas é engraçada porque mostra que um piloto nao serve so a pilotar,e com esta foto apos o mini teste em magny cours demonstra bem isso.


Esta foi tirada esta tarde em aragon com o nicolas ao volante,e com o wurz,davidson,e buemi a assistir





Estas foram em spa com o novo pacote aerodinamico,ve-se na foto que o cockpit sobretudo o super capacitadores sao mais pequenos e melhor protegidos.





Esta foto foi feita quando o carro foi apresentado,em relaçao a foto anterior nota-se a diferença no lado direito do cockpit

[William_1991]

Depois de terem tido infiltrações que fizeram as rodas bloquear era normal o melhor isolamento.... :lol

Só não entendo a diminuição do tamanho....será que conseguiram maior densidade de potência?

[martins]

talvez tenham conseguido reduzir um pouco o tamanho,o que seria normal a cada dia que passa este tipo de tecnologia sera cada vez mais compacto.
Mais 2 videos do mini teste em magny cours,agora as rodas traseiras nao patinam a potencia deve ser entregue de uma forma mais soft.

[martins]

o teste em Aragon terminou ontem e parece ter corrido de forma positiva,tiveram alguns problemas durante as 30h mas nada que nao pudesse ser resolvido,o proximo teste de 30h é daqui a 10 dias no circuito do paul ricard,depois disso sera o dia de destes no circuito de lemans dia 3 de junho.

May 11, 2012


After a one-day functionality test at Magny-Cours, TOYOTA Racing restarted its full testing program over three days at MotorLand Aragon in Spain.

The TS030 HYBRID completed its second endurance test yesterday, the first being at Paul Ricard in February.

Testing this week began with a development program, running the new aerodynamic package and updated hybrid system. TOYOTA Racing continued on Wednesday morning with a long-distance test lasting 30 hours.

The three drivers of the #7 car, Alex Wurz, Nicolas Lapierre and Kazuki Nakajima, as well as Anthony Davidson and Sébastien Buemi, who will drive the #8 car at the Le Mans 24 Hours, took turns behind the wheel of the TS030 HYBRID.

Anthony Davidson was driving the TS030 HYBRID for the first time, although he was already familiar with the car’s characteristics having completed numerous sessions in the driving simulator at TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) in Cologne.

This week’s test session was particularly important for the team’s preparation for Le Mans, with the MotorLand Aragon track proving well suited to preparations for the 16-17 June race.

As well as working on performance and reliability, the three days were also used for Michelin tire testing. In addition, mechanics and drivers practiced pit-stops before and during the endurance test, in race conditions.

TOYOTA Racing’s test program will resume later this month for a final test before the Le Mans test and race, where two TS030 HYBRIDs will be entered in the third round of the FIA World Endurance Championship.

Pascal Vasselon, Technical Director: “MotorLand is representative of Le Mans circuit in terms of track layout, asphalt characteristics and weather conditions. Therefore, we have been able to evaluate several options on our new bodywork and develop it with the Le Mans 24 Hours in mind. Adding to that, we continue our work on the assessment of Michelin’s tyre range to ensure we can cover all kinds of temperature and track conditions. The endurance test has not been as smooth as we expected. We had a couple of issues but we fixed them to achieve a reasonable mileage. Step by step, we are close to having a car capable to do a 24-hour race. After such a long time without being on track, I am pleased to see that both team and car have made a real step forward. Even if we would have liked to hit the track in the past weeks, we have used this time as a benefit.”

Hisatake Murata, Hybrid Project Leader: “We have been running on a challenging track, with lot of G-forces, vibrations and high temperatures, which is really good for testing our TOYOTA HYBRID System – Racing powertrain before Le Mans. We could compile a lot of data. Before coming to this test we had not validated all the specs of the THS-R; this helps us to finalize it. All the updates are positive, including during the pit stop where we have seen how our system is a benefit for the restart as we quickly reach the speed limit. Day by day, test after test, we make good progress.”


MotorLand test : Drivers Comments

May 11, 2012


Alex Wurz: “I concentrated on development and, as a driver, I am happy because I could really push. We had a strong aero program, on different parts, and we also worked on the traction control, the hybrid system and on the set up in general. This was a good test which helps us to understand more the new aero package and this clearly marks a big step forward. We are going in the right direction but we still need to push hard and we keep on pushing.”

Nicolas Lapierre: “This test has been interesting. We run by a high temperature on a demanding track, including for tires. We had some issues but the goal of this kind of testing session is also to discover it. We have been able to test our new bodywork by a high level of speed, so we can see the level of downforce and drag. We have made good progress on this point. We also made pit-stop training, which is important.”

Kazuki Nakajima: “MotorLand Aragon was a completely new track for us and, as a driver, not an easy circuit. It was really a big challenge. With the new aero package, we have made good progress. We have a good level of downforce and we found that we can improve on some areas. We had some problems but we fixed them: we are still in a learning program but at each test, we continue to go forward, so it is positive.”

Anthony Davidson: “For my first time at the wheel of the TS030 HYBRID, I felt confident very quickly. I really enjoyed my first experience with the Hybrid technology. The start procedure, with only the electric motor, is quite amazing! The car is good, with a lot of grip and it performs well in the slow corner: It’s very agile. This is the first step with our new aero package and I think we have a strong potential.”

Sébastien Buemi: “I am happy to have been back with the TS030 HYBRID and I have covered a lot of kilometers. I am now more used to the driving of a LMP1. We have still some parameters to set, but all the team is working hard and we move on in a good way. Team spirit is good. The car has really been enhanced since our last test, especially on the downforce. We also improve some details which will be crucial in a race like Le Mans.”

TOYOTA Racing - FIA World Endurance Championship Team

[-thejuv-]

talvez tenham conseguido reduzir um pouco o tamanho,o que seria normal a cada dia que passa este tipo de tecnologia sera cada vez mais compacto.
Mais 2 videos do mini teste em magny cours,agora as rodas traseiras nao patinam a potencia deve ser entregue de uma forma mais soft.

o carro tem um som brutal!

[kiling]

Eu queria muito que a toyota fizesse um bom resultado mas vejo-os a andar um bocadinho mais lentos que os audi, espero e que terminem todos e sem problemas, ja seria optimo!

[FastPeter]

Mais lentos que os Audi? Mas eles ainda não competiram para se poder comparar.
Eu acho que o carro está com potencial, mas parece-me um projecto muito verde para ambicionar uma vitoria em LeMans... logo veremos.

Há novidades do teste de 30h em Paul Ricard?

[kiling]

Mais lentos que os Audi? Mas eles ainda não competiram para se poder comparar.
Eu acho que o carro está com potencial, mas parece-me um projecto muito verde para ambicionar uma vitoria em LeMans... logo veremos.

Há novidades do teste de 30h em Paul Ricard?

Muito verde sem duvida, se fizer um bom resultado ja sera optimo.

E pareceu-me mais lento nas aceleraçoes em recta, mas pode ser problema nos olhos lol

[martins]

Infelizmente não existe muita informação o que tambem se compreende,a toyota tambem tem que esconder um pouco o jogo!!
A unica coisa que se sabe é atraves do twitter do alex wurz.

@alex_wurz
Good amount of laps today, equal amount of aquaplaning at times, some lessons learned, some improvements done, good days work @Toyota_Hybrid



E este foi esta manha !!!
@alex_wurz
Oh, sunshine in south of france, didn't have that since some time... Testing Toyota LeMans car at LeCastellet #letsgettheslicksoutboys

Existe tambem um rumor que o Sarazzin testou ontem pela toyota e em principio ira substituir o Ishiura.

[Rui Monteiro]

Estive ontem até as 4 da matina a ver 2 documentário sobre a Audi sobre 2 participações 2008 e 2011 em Le Mans.

- Thuth in 24 - 2008
Para quem tiver iTunes pode fazer download gratis download

- Truth in 24 II: Every Second Counts - 2011


Mediante o que vi meus amigos, não adianta ter carro muito bom sem ter uma equipa que funciona e a da Toyota é bastante verde.
Os gajos são doentiamente bons no que fazem e já tem bastante experiência em 10 anos de corridas a ganhar.
Para quem não percebe nada de endurance que veja os documentários e depois vai entender o que estou a dizer, eu que ja sigo as corridas de endurance há um bom tempo (desde o tempo da ultima participação da Toyota) não dava para ter tanta noção como estes gajos trabalham.

Agora estou para ver qual a resposta da Toyota perante o seu 1º ano de Le Mans. Uma coisa é certa se a Toyota vai tentar surpreender mas o mais certo é os alemães levarem outra vez a taça mesmo sendo regras novas para todos e tecnologias idênticas mas com funcionamentos diferentes, a experiência em corrida da Audi é pra mim a maior arma que eles tem.

Mediante isto tudo o melhor resultado possivel é acabar a prova de estreia e isso ja é bastante bom.

---------- Mensagem adicionada em 12:51 PM ---------- Mensagem anterior em 12:49 PM ----------

Stéphane Sarrazin substitui Ishiura na Toyota para Le Mans

A Toyota escolheu Stéphane Sarrazin para substituir Hiroaki Ishiura na equipa que vai competir nas 24 Horas de Le Mans. Ishiura constava numa das duas formações da marca nipónica, juntamente com Anthony Davidson e Sébastien Buemi, mas dores intensas nas costas ao longo dos testes levaram-no a renunciar.

Assim, a Toyota chamou para o seu lugar o experiente Stéphane Sarrazin, que foi um dos pilotos oficiais da Peugeot nos últimos anos até ao abandono da marca francesa, tendo já testado pela primeira vez o TS030 Hybrid esta semana, em Paul Ricard.
"Estou muito contente e orgulhoso por ter esta oportunidade de competir em Le Mans com a Toyota Racing. Tenho boas memórias de travalhar com a TMG: eles trabalham arduamente e é um prazer estar de volta", referiu o piloto, que no passado fez parte da estrutura da Toyota na Fórmula 1.
"Foi uma semana muito intensa para me familiarizar com a equipa e com o carro, mas recebi grande apoio e sinto que fizemos progressos. É uma curva de aprendizagem muito grande com uma tecnologia completamente nova e vamos, sem dúvida, aprender imenso nesta temporada. É um desafio novo e excitante para mim", completou

Ler mais: Stéphane Sarrazin substitui Ishiura na Toyota para Le Mans - Autosport.pt

[martins]

Os preparativos para o dia de testes (3 de junho) ja começaram,la estarei no domingo pela primeira vez para ter uma ideia do ambiente/circuito/instalações e ver os carros :P




A oreca vai dar assistencia tecnica a toyota