As NimH, mesmo com baixa densidade energética, servem perfeitamente para o serviço dos híbridos (janela apertada de SOC), até porque o custo é contido e a sua fiabilidade comprovada, além da reciclagem simples.
As químicas de Lítio (penso que LiFePO) estão a ser usada nalguns híbridos europeus (sim, os poucos que existem são de elevada gama) e na recém apresentada Prius+ no Japão, com benefícios de espaço ocupado, mas o serviço mais comum será nos EVs e plug-ins.
O balanço do custo e a fiabilidade (por comprovar nesta última), vantagens e desvantagens, serão, a meu ver, determinantes para sistematizar o uso.
As químicas de Lítio (penso que LiFePO) estão a ser usada nalguns híbridos europeus (sim, os poucos que existem são de elevada gama) e na recém apresentada Prius+ no Japão, com benefícios de espaço ocupado, mas o serviço mais comum será nos EVs e plug-ins.
O balanço do custo e a fiabilidade (por comprovar nesta última), vantagens e desvantagens, serão, a meu ver, determinantes para sistematizar o uso.




:taco

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