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Eu ia para um 2zz-ge em vez de um 3S-GTE.... Mas isso sou eu!
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O carro em questão, está completamente de origem. Não tem mais nada do que como veio de fábrica, a não ser km em cima.
Pelo pouco que vi, a ideia do 2zz-ge, é em certas questões masi facil que o 3s-gte, vou ter essa ideia em conta.Comentar
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mas qual vai ser o objectivo do carro?Comentar
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Não vai ser carro para o dia a dia. Mais para track days entre outros.Comentar
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Porque não um blacktop?Comentar
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ao emagrecer, muita atençao á distribuiçao peso final do carro.
se a intençao for mesmo fazer uma troca de motor, se estiver fora de questao usar o motor de origem, até acho que so deve fazer o emagrecimento ao carro depois do swap.
por causa do peso extra do motor, dos reforços que vai levar, por causa do escape diferente, entre outros. tudo isto altera o peso final do carro, senao vai andar a fazer o mesmo trabalho 2 vezes.
a ideia do 2zz-ge tambem nao é nada mal pensada, mas caberá naquele cofre?Last edited by artomitive; 19-01-2013, 21:09 PM.Comentar
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Já vi montados em Yaris, logo....Comentar
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Vou ter todos esses pontos em consideração, o emagrecimento do carro será só feito depois da mudança de motor. Vou pesquisar em relação ao 2ZZ-GE como foi referido, penso que seja menos trabalhoso que a ideia original.
Já está a ser estudado todos os pontos de reforço que deve de ser feito e upgrades, na travagem, suspensão etc.
So por mera curiosidade, para toyota, em termos de suspensão e travões, qual será a melhor marca?Comentar
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penso que quando referiram o 2zz-ge nao foi por ser um swap mais facil, mas sim por ser um melhor upgrade que o 3S.
o trabalho da adaptamento será muito identico nos 2 motores penso eu.
quanto á suspensao opta por um bom conjunto de coilovers.
uns XYZ super sport por exemplo. relaçao preço qualidade sao bons. mas aqui depende muito do que queres gastar e da intensidade de uso que vais dar ao carro.
mas na chamada gama baixa/media de coilovers tens estas marcas: BC, ksports, xyz, D2.....
se queres algo realmente bom, tens marcas como a koni, bilstein, KW, tein, h&r, TRM, tanabe, ohlins, ....
como disse depende muito do que queres gastar e das opçoes de ajustes que pretendes e procurar entre marcas o que existe para o teu modelo, que digo-te já que nao vais encontrar uma enormidade de opçoes infelizmente. se fosse um honda ou um bimmer era bem mais facil escolher.Comentar
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Há algo muito importante que é preciso referir. Não há nenhum engine swap que seja simples. Não existem motores USB, nenhum é plug n play... Há smp algo que irá falhar, mesmo qd acharem que pensaram em tudo.Comentar
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Neste caso nao.
Há carros que é literalmente plug and play. O problema é quando queima alguma coisa....Comentar
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A ideia com que fiquei é que queres somente carregar o teu Corolla... Se for carregar por carregar eu fazia uma cena em grande. Pode levar mais tempo, mas saía daí uma coisa de outro mundo e talvez única em Portugal. Isto para um "carregamento" só porque sim, não irias ser o único a fazer isso...
Agora se queres dar power mas com cabeça, epá pesquisa primeiro iinformações sobre qual o melhor swap e começa um projecto com cabeça... Ainda só vai numa página e já vi pelo menos 3 referências de motores.... Vais-te baralhar, optar por intuição ou porque alguém disse que aquela pilinha era maior que a actual e vais arrepender-te depois de teres 15mil € enterrados em material a tua frente sem prazo para terminar algo que não deve acabar passados 5anos....
Calma rapaz.... Agora entra o meu conhecimento da coisa. Se eu tivesse um G6R (que já faltou mais) iria certamente carregar o gajo com um 20V e porque? Para já saíram de origem noutros países com esse motor, e depois é motor que te faz rotação á maluca e tem power/som e depois quando o partires podes fazer um overhaull com material xpto e ficar com um Sr. Motor. Se o 20V não te agradar porque pode não agradar eu faria um swap para uma coisa já testada e aprovada.
Um 7AGE. Podes procurar projectos sobre isto e perceber que é relativamente fácil, agora descobriram uma corria da Renaul Espace que permite usar a bomba de óleo do 4AGE e portanto menos trabalho a comprar correias na Porsche.... :)
Boa sorte!Comentar
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Agora ri-me....Comentar
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