[Projeto] Corolla G6R

[BrunojgRosa]

não era mesmo a minha intenção :oops:

[CelicaRacer]

fica (muito) mais barato carregar o K20

[miguel007]

Se queres um carro para te divertires e dele tirar prazer qual é o problema com a marca que está debaixo do capot?
Desde que cumpra os teus requisitos a questão marca acho que é indiferente.

[artomitive]

mais uma vez, tudo se resume ao conhecimento de causa e ao € disponivel a gastar no swap.

[Darkk]

Se o teu objectivo é bater em hondas, abre bem os cordões à bolsa....

Mas mesmo...

[William_1991]

Porque não comprar um EP3?
Mantinhas de origem, andava para caraças, e podia ser usado de vez em quando para um passeio em cidade....

Se é só mesmo para TD's ainda assim, só desforrar o carro, tirar bancos e etc, fica bastante rápido!!

Ou, se gostares de Toyota's, tens 2 CTS no SV por 8000€ mais €, menos €, em que na mesma originais, anda muito bem!! :fixe
Para mim, era o que seguia, pois um G6R, só pro SWAP, como já te disseram, vais ter de abrir os cordões a bolsa, assim, já estava o dificil feito a um preço fixo(!!!), era só aos poucos definires mais para o que querias... Se bem que se fosse € meu, comprava o CTS, e mexia só um pouco na suspensão, na exaustão dos gases de escape, e umas jantes a meu gosto, mantia o carro legal para o dia-a-dia para quando apetecesse dar o passeio e tinha o prazer de certamente apanhar muitos despercebidos pois não passaria de um E12 :fixe

Mas também sou suspeito, pois o E12 CTS, em carroçaria 3P, principalmente o facelift, é um carro que adoro devido ao som, andar bem, etc... :fixe

[Darkness]

Porque não comprar um EP3?
Mantinhas de origem, andava para caraças, e podia ser usado de vez em quando para um passeio em cidade....

Se é só mesmo para TD's ainda assim, só desforrar o carro, tirar bancos e etc, fica bastante rápido!!

Ou, se gostares de Toyota's, tens 2 CTS no SV por 8000€ mais €, menos €, em que na mesma originais, anda muito bem!! :fixe
Para mim, era o que seguia, pois um G6R, só pro SWAP, como já te disseram, vais ter de abrir os cordões a bolsa, assim, já estava o dificil feito a um preço fixo(!!!), era só aos poucos definires mais para o que querias... Se bem que se fosse € meu, comprava o CTS, e mexia só um pouco na suspensão, na exaustão dos gases de escape, e umas jantes a meu gosto, mantia o carro legal para o dia-a-dia para quando apetecesse dar o passeio e tinha o prazer de certamente apanhar muitos despercebidos pois não passaria de um E12 :fixe

Mas também sou suspeito, pois o E12 CTS, em carroçaria 3P, principalmente o facelift, é um carro que adoro devido ao som, andar bem, etc... :fixe

Pessoalmente preferia o E11 como base, o chassis é mais rígido e mais leve.

[BrunojgRosa]

Pessoalmente preferia o E11 como base, o chassis é mais rígido e mais leve.

Foi um dos nossos pontos de interesse para ir em frente com o projeto.
Não discordo com a ideia do E12, gosto tb bastante co carro, mas tendo já o E11 é mesmo para seguir em frente com este.

Honda em Toyota hummmmm isso iria criar um conflito psicologico muito grande :risohist
Assim que tiver uma lista mais recente do que já está pensado em coloco aqui para me darem tb a vossa opinião.
Obrigado :fixe

[Darkness]

Há um video da option que tem um ZZW30 com um K20 lá dentro, o presidente da spoon disse que foi a união da marca que não sabe fazer chassis com a marca que não sabe fazer motores :lol

[pack]

Se o teu objectivo é bater em hondas, abre bem os cordões à bolsa....

Mas mesmo...

Vês como ele só quer carregar porque sim... Quando fiz o meu comentário foi com base nisso Darkk.

O 2ZZGE é um excelente motor, não digo que não. O 20V também o é. Apenas referir que o 2ZZGE é mais acessível á carteira para um swap virado ao daily/track car, o 20V seria mais na óptica de carregar á bruta e sem olhar a custos. O facto de ter referido rotação á maluca foi também com base num 20V relativamente barato e que só por si tem um trabalhar que eu acho muito divertido.

O teu AE86 está parado? E o bmw já mexe ou ainda está na fase plug'n'play?

Cumps

[Darkness]

Vês como ele só quer carregar porque sim... Quando fiz o meu comentário foi com base nisso Darkk.

O 2ZZGE é um excelente motor, não digo que não. O 20V também o é. Apenas referir que o 2ZZGE é mais acessível á carteira para um swap virado ao daily/track car, o 20V seria mais na óptica de carregar á bruta e sem olhar a custos. O facto de ter referido rotação á maluca foi também com base num 20V relativamente barato e que só por si tem um trabalhar que eu acho muito divertido.

O teu AE86 está parado? E o bmw já mexe ou ainda está na fase plug'n'play?

Cumps

Sejamos realistas, se o carro é direccionado para pista e quer "bater" em Hondas, há muito Honda por ai com um andamento parvo! Duvido que um E11 com um 2ZZ stock chegue, dá para chatear, mas para andar a "espantar" Hondas pode ser mais complicado.

[Afonso]

Inspiração..... :)

THE 1000HP 4-ROTOR, TURBO, NITROUS, LEXUS GS300 - Speedhunters | Speedhunters

Estou a falar da corolla com o 4agze e não o Lexus!! :lol ;)

[CelicaRacer]

O teu AE86 está parado? E o bmw já mexe ou ainda está na fase plug'n'play?

Cumps

O ae86 já foi vendido aos anos e o bmw já trabalha :)

[pack]

Thanks Celica!

Lembrei-me de perguntar só naquela :)

Darkness, concordo... Claramente que não é da mesma liga, mas é um bom motor para projecto!


Abraço

[artomitive]

era nada.
o melhor motor para aí era o 1ND-TV ahahahahahaha