Lexus IS - 2013 -

[martins]

Não é que a velocidade máxima seja importante mas dá um bocado de galo estar limitado a 200 Km/h...
Parabéns pela compra Martins ;)

é obvio que os 200km/h ficam a destoar num carro com este lock agressivo,mas sinceramente eu não ligo a isso porque com o nr de controlos a aumentar os radares idem aspas e com um pequeno de 10 meses no carro a minha visão da velocidade mudou,mas acredito que a lexus perca clientes por causa disso.

[martins]

Os primeiros videos do painel estilo LFA


Ja agora se voces estivessem interessados no IS qual e versão e cor que iam escolher?!

[William_1991]

E na Suiça, acima de 200, ficas logo sem o carro... :fixe

Para mim, F-Sport, cor cinza ou vermelho :fixe

E para mais de 200, há o IS250 :fixe

[martins]

E na Suiça, acima de 200, ficas logo sem o carro... :fixe

Para mim, F-Sport, cor cinza ou vermelho :fixe

E para mais de 200, há o IS250 :fixe

ja vi umas fotos e o vermelho não é feio mas decidimos ser um pouco conservadores na cor,aparte o cinza ainda pensamos no azul mas temos medo que com o passar do tempo aquele efeito novidade desapareça.

O IS250 vai ser ainda mais um carro de nicho não acredito que vendam muitos.
O mais dificil na lexus são os extras,é tudo por packs as marcas do costume (audi,bmw etc etc) são bem mais flexiveis mas na lexus tem a vantagem do factor exclusividade tipo jantes f-sport so no f-sport.

[marciomota]

Ja agora se voces estivessem interessados no IS qual e versão e cor que iam escolher?!

Na minha opinião cinzento ou branco!! Acho que estas duas cores ficam bastante bem no carro!

[martins]

Na minha opinião cinzento ou branco!! Acho que estas duas cores ficam bastante bem no carro!

A maioria das encomendas sera em branco ;)

Acho bonito mas conheço tanta gente com carros brancos que ja enjoei.

[halmeida]

Na realidade, o carro é lindo, mas deve ser uma "brincadeira" dispendiosa....
Parabens pela aquisição..
Cumps

[halmeida]

Já agora se fosse eu, escolheria Azul (igual ao da foto acima)
Cumps

[martins]

Na realidade, o carro é lindo, mas deve ser uma "brincadeira" dispendiosa....
Parabens pela aquisição..
Cumps

não è barato mas a equipamento e potencia semelhante é mais barato que as marcas do costume,os 4 mil euros de bonus ecologico ajudam e muito.

[Comandante]

carro lindissimo e os meus parabéns pela escolha.
Para mim escolheria em cinza tal como escolheste, ou em preto. Um carro desses quer-se discreto :assobio

[martins]

carro lindissimo e os meus parabéns pela escolha.
Para mim escolheria em cinza tal como escolheste, ou em preto. Um carro desses quer-se discreto :assobio

Obrigado ;)
O preto é lindo mas para o manter limpo é um pesadelo,como gosto desta cor no celica escolhi a mesma,o vendedor é que escolheu um preto pra ele andar.
O meu é igual a este tirando claro os estofos vermelhos e os escapes,mas na versão europeia ganhamos os farois de nevoeiro.

[martins]

A lexus anda a fazer os testes de estrada para os vendedores poderem ver e experimentar o IS300h,e aos poucos começam a surgir videos,este é interessante porque pela primeira vez deu pra ver a caixa cvt e o motor em andamento e o som que bem debaixo do motor nao é mau,e a caixa parece ter um um funcionamento mais (normal) mas quem anda com um hibrido diariamente podera dar a sua opinião.

[telmo.salgado]

A lexus anda a fazer os testes de estrada para os vendedores poderem ver e experimentar o IS300h,e aos poucos começam a surgir videos,este é interessante porque pela primeira vez deu pra ver a caixa cvt e o motor em andamento e o som que bem debaixo do motor nao é mau,e a caixa parece ter um um funcionamento mais (normal) mas quem anda com um hibrido diariamente podera dar a sua opinião.

As "passagens" de caixa ocorrem muito poucas vezes quando comparado com um manual. Eu diria que ocorreu só uma vez* nas acelerações e que nas reduções pode ocorrer mais. A caixa do GS450h tem duas relações finais, talvez esta também a tenha(?).
Num HSD como o meu, não existe, é absolutamente contínuo e ao longo duma linha óptima:



Este modo (presumo que seja o PWR) gerido electronicamente no IS300h explorará mais na "vertical" e menos na "horizontal", i.e., variando menos a rpm e mais a pressão média efectiva. Mas à custa de eficiência, bem entendido, porque explora zonas menos eficientes do BSFC.

É uma forma da tecnologia chegar ao cliente, sem se focar exclusivamente no ambiente e na poupança de recursos. Existe uma escolha, portanto, e ela é bem vinda.

O som é cavo, típico de cilindrada unitária elevada. Gostei, e parece ser viciante. Lá se vão os consumos... :lol

[martins]

As "passagens" de caixa ocorrem muito poucas vezes quando comparado com um manual. Eu diria que ocorreu só uma vez* nas acelerações e que nas reduções pode ocorrer mais. A caixa do GS450h tem duas relações finais, talvez esta também a tenha(?).
Num HSD como o meu, não existe, é absolutamente contínuo e ao longo duma linha óptima:



Este modo (presumo que seja o PWR) gerido electronicamente no IS300h explorará mais na "vertical" e menos na "horizontal", i.e., variando menos a rpm e mais a pressão média efectiva. Mas à custa de eficiência, bem entendido, porque explora zonas menos eficientes do BSFC.

É uma forma da tecnologia chegar ao cliente, sem se focar exclusivamente no ambiente e na poupança de recursos. Existe uma escolha, portanto, e ela é bem vinda.

O som é cavo, típico de cilindrada unitária elevada. Gostei, e parece ser viciante. Lá se vão os consumos... :lol

Os consumos a ver vamos,a Lexus anuncia 4.8l na versão f-sport eu quero acreditar que numa condução (normal) o consumo seja de 6l mas quando começarem a sair testes e claro quando chegar o meu IS300h vou tirar as duvidas.

[martins]

Os jornalistas japoneses ja andaram a testar o novo IS