Para mim, era Shooting Brake como no seguinte render, com um trem hibrido a semelhança do CRZ, simples, que ajude nos consumos e qualquer coisa de potência mas de forma a manter a caixa manual...
Announcement
Collapse
No announcement yet.
NOTICIA: "Toyota GT 86 Sedan rendered"
Collapse
X
-
É provável já ter falado nesse render por aqui, é que gostei tanto dele nesse aspecto que pode ser que quanta mais divulgação houver, mais perto poderá ficar de realmente existir :P Acho que até devia ter saído logo assim... :P
Telmo, depois de conduzir um IS300h(ainda mais com a caixa que simula as engrenagens) que é pouco mais caro, o Toyota tem de oferecer mais na minha óptica de ver...
Ambos são RWD, mais potência para o Lexus, materiais e equipamento de qualidade muito, mas mesmo muito superior, um sistema HSD que usa o D4-S... A margem de lucro no GT86 deve ser gigante comparando com um produto Premium... É que o GT86 não tem nada de inovação tecnológica que o Lexus não tenha, nada, e, para dificultar mais o lado do GT86, o chassis já existia, o bloco também, a caixa também logo o investimento em R&D deve ter sido bem inferior que o IS300h...
Sim são produtos diferentes e não se deviam comparar, sim um é Sedan e outro não... Mas... Duvido que alguém compare os dois, veja a relativa baixa diferença de preço, e entenda como o GT86 é tão caro...
Pelo menos eu, que sempre adorei o GT86 e fiquei completamente "atordoado" quando o vi e conduzi...
Sent from my HTC EVO 3D X515m using Forum Fiend v1.0.1.
Comentar
-
Originally posted by William_1991 View PostÉ provável já ter falado nesse render por aqui, é que gostei tanto dele nesse aspecto que pode ser que quanta mais divulgação houver, mais perto poderá ficar de realmente existir :P Acho que até devia ter saído logo assim... :P
Telmo, depois de conduzir um IS300h(ainda mais com a caixa que simula as engrenagens) que é pouco mais caro, o Toyota tem de oferecer mais na minha óptica de ver...
Ambos são RWD, mais potência para o Lexus, materiais e equipamento de qualidade muito, mas mesmo muito superior, um sistema HSD que usa o D4-S... A margem de lucro no GT86 deve ser gigante comparando com um produto Premium... É que o GT86 não tem nada de inovação tecnológica que o Lexus não tenha, nada, e, para dificultar mais o lado do GT86, o chassis já existia, o bloco também, a caixa também logo o investimento em R&D deve ter sido bem inferior que o IS300h...
Sim são produtos diferentes e não se deviam comparar, sim um é Sedan e outro não... Mas... Duvido que alguém compare os dois, veja a relativa baixa diferença de preço, e entenda como o GT86 é tão caro...
Pelo menos eu, que sempre adorei o GT86 e fiquei completamente "atordoado" quando o vi e conduzi...
Sent from my HTC EVO 3D X515m using Forum Fiend v1.0.1.
O diferencial é igualmente específico, etc.etc.
O Lexus ISh partilha o motor com outros modelos (Crown hybrid, ES300h e proximamente o GS300h, mas o 2.5 é igualmente base de trabalho do Camry/Camry hybrid), a plataforma é também do IS250, e muitas peças são igualmente partilhadas com o ES...
Acho suficiente!
Comentar
-
Telmo, no fim de contas a meu ver o cliente final vê o que recebe pelo que paga, como a marca chegou ao valor não quer saber... Penso eu... :fixe
O bloco do motor do GT86 já havia também noutros modelos, as suspensões também... E não esquecer que os custos foram diluídos por 2 companhias...
Em termos de vendas absolutas, como o IS300h não vai ser comercializado no seu maior mercado (América), não sei se irá ter tantas vendas como os gémeos da Toyota, mas isso já sou eu a divagar :)
Comentar
-
Originally posted by William_1991 View PostTelmo, no fim de contas a meu ver o cliente final vê o que recebe pelo que paga, como a marca chegou ao valor não quer saber... Penso eu... :fixe
O bloco do motor do GT86 já havia também noutros modelos, as suspensões também... E não esquecer que os custos foram diluídos por 2 companhias...
Em termos de vendas absolutas, como o IS300h não vai ser comercializado no seu maior mercado (América), não sei se irá ter tantas vendas como os gémeos da Toyota, mas isso já sou eu a divagar :)
Comentar
-
Não vejo qualquer sentido em lançar um GT86 de 4 portas. Já lançar uma versão do GT86 convenientemente vitaminada, aí sim já via sentido apesar de achar que esta versão existente é suficiente para os propósitos da Toyota! Mas este carro merecia ter uma versão hardcore para os mais arrojados :)
Comentar
Comentar