[Projecto] MR2 2ZZ-GE

[Banzai]

Grande Projecto! :fixe
Que centralina pensas usar?

Vou acompanhar de perto este projecto.

[niko-avensis]

Belo 2ZZ-GE, parabens!

[scorcher]

De momento estou à procura duma centralina até 2001 por ter 8500rpm de corte em vez das 8250 dos últimos modelos.



































Modificação do veio selector de mudanças.









Teste de compressão, 16bar a frio.


















Falange & dimensionamento do colector e escape.

[Leonel GT]

Este homem não brinca! :)Tens PM.

[Rio]

bom projeto, vou acompanhar de perto. continuação

[Flexo]

wow!!! mais pela capacidade técnica que demonstras do que pela belissima ideia!

[Pedrogulho]

:babado:babado:babado:babado:babado:babado

Não me ocorre muito mais!
Assim em €€, isso é coisa de ficar em quanto?

[pack]

Por curiosidade e porque desconheço o processo.

Esse motor veio de onde exactamente? Ou melhor, onde o compraste e a quem?! Estou com um swap para 4AGE 20V blacktop na cabeça e gostava apenas de saber onde poderia eventualmente fazer um bom negocio e tal...

Outra coisa que fiquei curioso sobre, foi o facto de teres tirado as cam's, depois quando se voltam a colocar, elas têm posição fixa certo? Como é que se vê a posição "0" para elas?!

Abraço

P.S - Tenho comentado na zwame o teu projecto... :)

[nuno_n]

A nível de apoios e colocação do 2zz-ge em vez do 1zz-fe o que foi adaptado ? ...

já vi que aproveitaste as transmissões, por isso a distancia da caixa as mangas de eixo são as mesmas ?

[artomitive]

este camarada scorcher é so bons projetos.
aproveitem e vao á pagina dele espreitar :)

[MadMigMR2]

Finalmente alguém com coragem para o fazer por cá :)
Presumo que já conheças estes sites, mas cá vai na mesma:

Boas fontes de informação:
The Spyder Web
Spyderchat.com: The Online Community for Toyota MR2 Spyder Enthusiasts!

Aqui vais encontrar muito material para o MR2, inclusive o apoio do motor que é preciso alterar e um adaptador para usar a cablagem de origem
Monkeywrench Racing - Performance Sold Here - Celica - MR2 Spyder - Corolla - Lotus Performance

Em relação à centralina se o budget não for problema, eu ia para a Apexi Power FC.

Outra coisa que falam muito é da bomba de óleo que gosta de partir quando muito abusada em altas rotações.
Um carter alhetado é mais um extra que é indispensável caso o carro vá fazer pista.

[Rallyus]

Excelente projecto.

O motor que o MR2 deveria ter trazido de origem...

[scorcher]

Já agora, sabes se este motor montado nos celica também sofre do mesmo mal?

Pelo que vi sim, pelo menos os primeiros.

Depois convem é apostar nuns bons pneus, que o MR2 é muito picuinhas com esse aspecto.

O carro já tem uns r888, podem é ser estreitos mas só quando se tiver outras jantes.

Este homem não brinca! :)Tens PM.

Ainda não consigo enviar pm´s.

Outra coisa que fiquei curioso sobre, foi o facto de teres tirado as cam's, depois quando se voltam a colocar, elas têm posição fixa certo? Como é que se vê a posição "0" para elas?!

É o chamado tdc (top dead center), tens as marcações nas polies para meter a distribuição no ponto.

A nível de apoios e colocação do 2zz-ge em vez do 1zz-fe o que foi adaptado ? ...

já vi que aproveitaste as transmissões, por isso a distancia da caixa as mangas de eixo são as mesmas ?

As transmissões e caixas são compatíveis, n há problemas com isso neste swap, o apoio podes ver agora nestas fotos o que optei por fazer (é a única alteração necessária).

[scorcher]

Um ligeiro update, alteração do apoio 2zz:

[scorcher]

Bem, finalmente chegou a falange e começa hoje a luta com o inox ..


- Filtros de admissão Apexi e de óleo k&n.