[Video] Celica 1.8 ST 0-100 Km/h

[dragonpt]

È triste ver um comentários de um que pensa que sabe tudo mas no fundo acaba por ir a salvador caetano comprar peças a um preço absurdo depois de bater com o carro pq não conseguiu travar a tempo...jezzz
Os seus contactos e conhecimentos só dão para isso...!!

E depois ainda faz a figura ridicula de "gozar" com o que não sabe. Santa ignorancia..

Santo ignorante és tu, grande cromo me saiste, foste ver o meu topico, mas não deves saber ler. quando não consegui travar a tempo (discos estavam nas ultimas), fez um buraco enorme no para-choques VAI AO MEU TOPICO E LÊ, fui eu que arranjei o choques com fibra de vidro, e depois pintei-o, e já viste, nunca tinha feito tal coisa, e no entanto ficou 5 estrelas
Mas como es crominho, vai la ao meu topico, e um bom DIY pa ti, pode-te servir para alguma coisa no futuro, nunca se sabe

---------- Mensagem adicionada em 09:08 PM ---------- Mensagem anterior em 09:04 PM ----------

O 7A-FE não é o 2º pior, é o 3º pois o 2º é o 4A-FE que equipa o AT180.
É só ver as especificações técnicas...

Oh amigo Henrique, deves ser o unico a pensar assim lol :risohist
especificações técnicas? lol, na teorica o 7A-FE, e melhor que o 4A-FE......... na practica NOT

Queres provas? E so procurares pela net :p

Bjinhos:risohist

[JustaPor]

Meninos, vamos lá respirar e parar para pensar antes de escrever, s.f.f.

Obrigado.

[Henrique Fonseca]

Ola, Boas

Achei interessante o debate no topico do at200. Nao posso ser suspeito porque tb ca tenho um em casa de ´98 com 85.000 km
Concordo em alguns aspectos que referiram no topico, podem-lhe chamar o "morto" se comparar mos com os restantes desportivos da mesma marca ou ate de outras marcas. Nao sou mecanico mas os meus conhecimentos sobre carros reside sobretudo no gosto por automoveis e pesquisas que faco por iniciativa propria.
Mas a minha opiniao e a mesma de outro utilizador deste forum que referiu que e um automovel equilibrado, o celica e um carro muito bonito, acho que quem compra e quem realmente tem paixao pelo carro, tem fiabilidade e como o proprio nome indica e a 7 revisao do motor A da toyota portanto o ultimo e o FE, Fuel Economy, e um carro que faz 7 litros ao 100km com 116 cavalos que ja tem 12 anos.
Nao estou descontente antes pelo contrario, tem uma caixa que funciona muito bem e qd e preciso fazer uma ultrapassagem responde o suficiente. nao e um carro de corrida e um carro que utilizo no dia a dia. se precisasse de mais ia para o 2.0GT.
o unico contra apontado para mim no carro e a resposta em rotacoes mais elevadas. nunca o esgotei em 5ª so em 4ª as 6.300rpm e deu 185 se o ponteiro do velocimentro estiver certo e do conta rotacoes...:P
sao opinioes e respeito todas as do forum, resumindo nao o troco nem vendo!:)

Sim senhor, um conhecedor, finalmente uma pessoa com algum conhecimento de causa...

---------- Mensagem adicionada em 10:09 PM ---------- Mensagem anterior em 10:07 PM ----------

Santo ignorante és tu, grande cromo me saiste, foste ver o meu topico, mas não deves saber ler. quando não consegui travar a tempo (discos estavam nas ultimas), fez um buraco enorme no para-choques VAI AO MEU TOPICO E LÊ, fui eu que arranjei o choques com fibra de vidro, e depois pintei-o, e já viste, nunca tinha feito tal coisa, e no entanto ficou 5 estrelas
Mas como es crominho, vai la ao meu topico, e um bom DIY pa ti, pode-te servir para alguma coisa no futuro, nunca se sabe

---------- Mensagem adicionada em 09:08 PM ---------- Mensagem anterior em 09:04 PM ----------



Oh amigo Henrique, deves ser o unico a pensar assim lol :risohist
especificações técnicas? lol, na teorica o 7A-FE, e melhor que o 4A-FE......... na practica NOT

Queres provas? E so procurares pela net :p

Bjinhos:risohist

Contigo, provas,:assobio só de bicicleta...
Fica bem.

[JustaPor]

Oh Henrique, o RRF pode ter razão no que escreveu... mas que conhecimento tens tu do AT180 para dizeres que é pior do que o AT200.
Já sabemos que tens um AT160 e um AT200, eu estou curioso em como chegas à conclusão que a essa conclusão?
Há uns posts atrás alguém escreveu (não sei se foste tu, porque não fui reler os posts todos) que a malta anda a falar mal do AT200 sem sequer conhecer o carro, mas existe aqui uma pessoa que teve dois AT200, e ainda tem o AT180 e ele diz que o AT200 é bem pior que o AT180.

O que tens tu a dizer a estes factos?
Estás a basear-te apenas nas especificações de cada um dos carros? É que mais uma vez, volto a dizer que as especificações não são tudo...

[Henrique Fonseca]

Sim senhor, um conhecedor, finalmente uma pessoa com algum conhecimento de causa...

---------- Mensagem adicionada em 10:09 PM ---------- Mensagem anterior em 10:07 PM ----------



Contigo, provas,:assobio só de bicicleta...
Fica bem.

dragonpt
Mas de qualquer maneira, será que é possível aproveitar a tua imensa sabedoria técnica, que é fácil de deduzir devido ás tuas intervenções, para fazeres investigação e apresentares um caso de estudo para sabermos porque é que um motor+ evoluído é inferior(tua opinião).
Assim poderias provar o que dizes e dizer que os Engºs da TOYOTA não percebem nada disto, talvez tenhas futuro no ramo de desenvolvimento de motores.
É o conselho que te posso dar, talvez te estejas a perder...

"Quanto mais sei mais me apercebo da minha ignorância"

---------- Mensagem adicionada em 10:35 PM ---------- Mensagem anterior em 10:29 PM ----------

Oh Henrique, o RRF pode ter razão no que escreveu... mas que conhecimento tens tu do AT180 para dizeres que é pior do que o AT200.
Já sabemos que tens um AT160 e um AT200, eu estou curioso em como chegas à conclusão que a essa conclusão?
Há uns posts atrás alguém escreveu (não sei se foste tu, porque não fui reler os posts todos) que a malta anda a falar mal do AT200 sem sequer conhecer o carro, mas existe aqui uma pessoa que não teve dois AT200, e ainda tem o AT180 e ele diz que o AT200 é bem pior que o AT180.

O que tens tu a dizer a estes factos?
Estás a basear-te apenas nas especificações de cada um dos carros? É que mais uma vez, volto a dizer que as especificações não são tudo...

É lógico que eu não iria afirmar sem ter experimentado o AT180, inclusive já vendi 1 a um colega meu, portanto sei o que estou a dizer, claro que o termo de comparação utilizado foi o meu AT200, para mim conto comprar um AT180 com motor 2000, mas ainda não encontrei nenhum que me agradasse.

[dragonpt]

caracteres :risohist:risohist:risohist

[Henrique Fonseca]

É lógico que eu não iria afirmar sem ter experimentado o AT180, inclusive já vendi 1 a um colega meu, portanto sei o que estou a dizer, claro que o termo de comparação utilizado foi o meu AT200, para mim conto comprar um AT180 com motor 2000, mas ainda não encontrei nenhum que me agradasse.[/QUOTE]

Claro que estou a referir-me ao ST182 2.0 GTi 16

[Darkness]

Espera lá? Vocês acham que o 7A-FE é uma evolução do 4A-FE? OK!
Vá... eu dou uma pista.... qual foi o continente que recebeu menos modelos com o 7A-FE? Apartir dai pensem um bocado...

[Darkk]

Eu continuo a dizer....

Já tive vários, até mesmo repetidos (tipo cromos pá troca na caderneta)...
Cheguei a ter inclusivé vários ao mesmo tempo, que permitiu comparacoes em tempo real...


Eu só tenho a dizer que:
O 7AFE para o que prometia... preferia um 4AFE!!!

Nao se esquecam que o 4AFE teve várias evolucoes, e quando montados nos Carinas E tinha a mesma potencia dos 7AFE montados nos Celicas....

.... ridiculo no minimo!

Para mim, os melhores motores dos Celicas, foram o 3SGE, empatado com o 2ZZ-GE em primeiro lugar, o 4AFE e o 1ZZ-GE em segundo lugar, e depois o 2tg do TA22...

Depois, vem o resto do ferro fundido que faz peso em cima do eixo da frente todo ao molho, em último, a 300 zilioes de milhas de distancia!

[JustaPor]

(...) o 4AFE e o 1ZZ-GE (...)

Não querias dizer 1ZZ-FE (1.8cc de 140cv do Celica T23 e/ou MR2 ZW30)??

[Martins_Viseu]

Não querias dizer 1ZZ-FE (1.8cc de 140cv do Celica T23 e/ou MR2 ZW30)??

Já o corrigiste!!!Que chatice!!!Perdi uma oportunidade de dar nas orelhas ao Darkk!:lol:lol:lol
É provável que quisesse dizer isso porque não há 1ZZ-GE...

[Darkk]

Bem tirada...

Já é tarde, e passei o dia a andar a pé em busca de casa...


Dói-me o corpo todo!

Mas sim... 1ZZ-FE

[Henrique Fonseca]

Eu continuo a dizer....

Já tive vários, até mesmo repetidos (tipo cromos pá troca na caderneta)...
Cheguei a ter inclusivé vários ao mesmo tempo, que permitiu comparacoes em tempo real...


Eu só tenho a dizer que:
O 7AFE para o que prometia... preferia um 4AFE!!!

Nao se esquecam que o 4AFE teve várias evolucoes, e quando montados nos Carinas E tinha a mesma potencia dos 7AFE montados nos Celicas....

.... ridiculo no minimo!

Para mim, os melhores motores dos Celicas, foram o 3SGE, empatado com o 2ZZ-GE em primeiro lugar, o 4AFE e o 1ZZ-GE em segundo lugar, e depois o 2tg do TA22...

Depois, vem o resto do ferro fundido que faz peso em cima do eixo da frente todo ao molho, em último, a 300 zilioes de milhas de distancia!

4A-FE, não queres dizer 4A-GE, se não for, não percebo...

[Supra MKIII]

como o proprio nome indica e a 7 revisao do motor A da toyota portanto o ultimo e o FE, Fuel Economy

phoudasse... :|

Então o GE é o quê? Great Economy? ou Gasolina Economy secalhar...!!

A letra F nos motores Toyota significa: Duplo veio de excêntricos à cabeça de ângulo apertado, 22.3° mais especificamente.

A letra E significa: Injecção Electrónica.

Ao menos perguntem primeiro ao Sr. Google antes de virem para aqui mandar postas de pescada.

Já todos sabemos onde assentam estas discussões.
O meu conselho? Façam o melhor que sabem e divirtam-se com o que têm! Disfrutem!!!!! É o que eu faço com o meu carrito de gaja com motor de puxar água.

Beijos a todos

Isto.

[Darkk]

4A-FE, não queres dizer 4A-GE, se não for, não percebo...

Quero dizer 4AFE...


De resto, o supra MKIII já disse tudo....