de FT a GT86 . o Tópico

[William_1991]

Assim por alto, o preço do GT 86 e do 120i são a rondar o mesmo com ou sem diferenças nos extras?

É que só o Xenon no S1 ainda é bastante...

[Darkness]

Preços base na roda dos €39.000, estamos a falar em algo direccionado para desportivo por isso equipamento não entra na equação, além disso o Toyota não é nenhum luxo nesse aspecto também...

[Darkk]

2.0 Turbo?
Isso é o 125i :lol
Porque achas que falei nele? :p
Tem mais potência e a diferença de binário (cerca de 100N.m) deve dar para deixar o GT86 seriamente em maus lençois, numa pista técnica/rápida não tenho a minima dúvida que o GT não tem hipóteses.

Tens a certeza do que dizes?

Eu tinha a ideia de ter lido na apresentação que seria como no 3, em que o 20/25/28i eram todos 4cil turbo, com diferenças na carga...

Tenho de ir ler outra vez...

[Darkness]

Tens a certeza do que dizes?

Eu tinha a ideia de ter lido na apresentação que seria como no 3, em que o 20/25/28i eram todos 4cil turbo, com diferenças na carga...

Tenho de ir ler outra vez...

Não sei como é no UK, mas em Portugal penso que no chassis F20 nem sequer exista 120i disponível.
Quanto ao 28i não o chamei para este caso porque está fora do orçamento pretendido.

[Darkk]

Vou investigar isso quando tiver paciência e reporto de volta...

[Comandante]

Vou investigar isso quando tiver paciência e reporto de volta...

Gosto da tua atitude. És fundamentado. Não atiras postas para o ar só porque sim :fixe

[Darkk]

Gosto da tua atitude. És fundamentado. Não atiras postas para o ar só porque sim :fixe

:D

[martins]

Eu quando referi que o o gt86 se identifica com o s1 coupé foi claro como o motor 120i,na Suiça custam praticamente o mesmo,mesma cilindrada,podem dizer que nao é justo porque o 120i (so) tem 170 cv mas a nivel de preço é ela por ela,o 125i é bem mais caro que o gt86.

http://www.bmw.ch/ch/fr/newvehicles/...er_Coupe_f.pdf

Toyota GT86

O gt86 na versão base é mais caro de 850 euros que o s1 coupé 120i na Suiça ;)

[Darkk]

Não sei como é no UK, mas em Portugal penso que no chassis F20 nem sequer exista 120i disponível.
Quanto ao 28i não o chamei para este caso porque está fora do orçamento pretendido.

Fui investigar nos meus livros e...

...estás correcto. O N20 nao saíu na versao de 184cv (20i) no S1, só no S3, tal como a versao de 218cv (25i) só saíu no S1 e nao no S3, tal como as versoes de 248cv (28i) sao exclusivas para o S3 e S5.

Valores para comparar com o GT86, que custa 26k , contra os 26.5k do 125i, ou pior, contra os 30k do 135i....
PS: Estou a usar valores e intervalos semelhantes em toda a Europa, visto que só em Portugal e Itália existe o sistema único de imposto na cilindrada, e sao mercados de reduzida expressao para afectar estratégias de marca...

Já dá que pensar...

[Darkness]

Fui investigar nos meus livros e...

...estás correcto. O N20 nao saíu na versao de 184cv (20i) no S1, só no S3, tal como a versao de 218cv (25i) só saíu no S1 e nao no S3, tal como as versoes de 248cv (28i) sao exclusivas para o S3 e S5.

Valores para comparar com o GT86, que custa 26k , contra os 26.5k do 125i, ou pior, contra os 30k do 135i....
PS: Estou a usar valores e intervalos semelhantes em toda a Europa, visto que só em Portugal e Itália existe o sistema único de imposto na cilindrada, e sao mercados de reduzida expressao para afectar estratégias de marca...

Já dá que pensar...

Estás a ver? Eu até sei umas ***************s! :lol
Quanto a ti não sei mas considerando a diferença de preço vs carro que compras, ia para o 125i

[Darkk]

Eu é que estou mal habituado a ter as mesmas opcoes de motores em todas as bases, e nao a ter motores/bases aplicadas a mercados e público alvo... :D :D


...e eu ia para o 35i por 4k de diferenca.... Ao menos fico com um motor decente... :D

[Darkness]

Em portugal o 135i é mais caro logo a diferença é um pouco maior, à volta de €14.000 a mais por isso já não é uma opção viável a meu ver.

[Darkk]

Em portugal o 135i é mais caro logo a diferença é um pouco maior, à volta de €14.000 a mais por isso já não é uma opção viável a meu ver.

Como disse não é um mercado com expressão para poder fazer um juízo correcto na relação custo/beneficio.

Mas tens razão.

[Darkness]

Eu quando referi que o o gt86 se identifica com o s1 coupé foi claro como o motor 120i,na Suiça custam praticamente o mesmo,mesma cilindrada,podem dizer que nao é justo porque o 120i (so) tem 170 cv mas a nivel de preço é ela por ela,o 125i é bem mais caro que o gt86.

http://www.bmw.ch/ch/fr/newvehicles/...er_Coupe_f.pdf

Toyota GT86

O gt86 na versão base é mais caro de 850 euros que o s1 coupé 120i na Suiça ;)

Carro errado, estamos a falar do chassis F20, ou seja em Portugal a diferença base vs base é menos de €1000 entro o GT86 e o 125i. Sem dúvida que o BMW é uma melhor compra.

Como disse não é um mercado com expressão para poder fazer um juízo correcto na relação custo/beneficio.

Mas tens razão.

São realidades totalmente diferentes, o mercado português é demasiado fraco para ter peso no que quer que seja.

[martins]

Carro errado, estamos a falar do chassis F20, ou seja em Portugal a diferença base vs base é menos de €1000 entro o GT86 e o 125i. Sem dúvida que o BMW é uma melhor compra.


São realidades totalmente diferentes, o mercado português é demasiado fraco para ter peso no que quer que seja.

Isso de ser ou não ser uma boa compra é uma questão de gosto e do uso que a pessoa vai dar ao carro,admito que o bmw possa ser superior nalguns pontos mas se estivesse comprador iria para o gt86,pela sua simplicidade.