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Toyota Le Mans 2012

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  • Originally posted by martins View Post
    Para quem estiver interessado ja colocaram merchandising
    TOYOTA HYBRID - Official Shop

    ---------- Mensagem adicionada em 10:09 PM ---------- Mensagem anterior em 10:08 PM ----------



    sobre o motor do ts030 ?!?
    sim sobre o ts030

    ---------- Mensagem adicionada em 12:55 AM ---------- Mensagem anterior em 12:53 AM ----------

    é pah e o vermelho...Toyota rima com vermelho pah! isso nao se faz! :D
    aquilo ate parece peugoet. sera que é para os alemaes continuarem acagaçados por correrem novamente contra um carro azul? :lol

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    • Originally posted by Rui Monteiro View Post
      sim sobre o ts030

      ---------- Mensagem adicionada em 12:55 AM ---------- Mensagem anterior em 12:53 AM ----------

      é pah e o vermelho...Toyota rima com vermelho pah! isso nao se faz! :D
      aquilo ate parece peugoet. sera que é para os alemaes continuarem acagaçados por correrem novamente contra um carro azul? :lol
      Segundo uma mensagem da toyota no facebook,o azul tem a ver com o facto de o carro ser hibrido e é a cor que a toyota usa nos modelos hibridos de estrada.

      ---------- Mensagem adicionada em 04:35 AM ---------- Mensagem anterior em 04:32 AM ----------

      Originally posted by kiling View Post
      Não, trabalho no sabado. :(

      Mas espero acompanhar depois na tv a noite e no domingo
      Mas o dia de testes é amanha,eu vou hoje para la,assim vo ter oportunidade de conhecer melhor as instalações e o/os melhores locais pra ver a corrida porque no fim de semana das 24h vai haver muito mais publico.

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      • Sim e amanha eu sei, mas trabalho sempre ao sabado e nao estou a menos de 4h de viagem de Le mans, nao e propriamente aqui ao lado. :(

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        • Originally posted by kiling View Post
          Sim e amanha eu sei, mas trabalho sempre ao sabado e nao estou a menos de 4h de viagem de Le mans, nao e propriamente aqui ao lado. :(
          Yah eu compreendo,pra mim tambem nao é propriamente a porta ao lado (700kms) mas como é algo que gosto e nunca vi vou fazer o esforço.

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          • Originally posted by martins View Post
            Yah eu compreendo,pra mim tambem nao é propriamente a porta ao lado (700kms) mas como é algo que gosto e nunca vi vou fazer o esforço.
            Eu sei que ainda es de mais longe, mas trabalhar ao sabado limita-me um bocado. Boa viagem e tira umas fotos depois para a malta ver hehe :fixe

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            • Originally posted by kiling View Post
              Eu sei que ainda es de mais longe, mas trabalhar ao sabado limita-me um bocado. Boa viagem e tira umas fotos depois para a malta ver hehe :fixe
              Obrigado,a viagem correu bem,mas so volto pra Suica amanha.
              Depois coloco as fotos e varios videos que fiz,gostei e fiquei fan ainda tenho os ouvidos a zenir :lol

              Quanto ao ts030 gostei mais ao vivo que em fotos e pelo que parece tambem tem um coracao cheio de saude porque em top speed foram superiores aos r18,ja aos anos que um diesel nao era batido por um otto.
              http://fiawec.alkamelsystems.com/Res...actice%202.PDF

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              • Dia de teste foi aperitivo para as 24 Horas

                Três Audi na frente em Le Mans

                Como seria de esperar, a Audi dominou por completo o dia de testes para as 24 Horas de Le Mans, com o melhor Toyota TS030 a ficar apenas a 1,2s. Pedro Lamy foi segundo na categoria LMGTE Am, o luso-francês Manuel Rodrigues, sétimo e Rui Águas, nono, também da mesma categoria.



                Uma bandeira vermelha devido à saída de pista do HPD ARX-03b N°44 da Starworks Motorsports colocou um ponto final no dia de teste para as 24 Horas de Le Mans, com Allan McNish, Rinaldo Capello e Tom Kristensen, em Audi R18 e-tron quattro a registar o melhor crono, 3m25.927s. Na segunda posição, a cinco décimas ficou o Audi R18 ultra N°3 (M. Faessler / A. Lotterer / B. Tréluyer) e no terceiro o Audi R18 Ultra de R. Dumas/L. Duval e M. Gené. O Toyota TS 030 – Hybrid de A. Wurz / N. Lapierre / K. Nakajima / S. Buemi foi quarto a 1.277s, na frente do segundo carro japonês, de A. Davidson / S. Buemi / S. Sarrazin / K. Nakajima, este já a 3.783s. A Rebellion (A. Belicchi / H. Primat / J. Bleekemolen) terminou na frente dos protótipos privados com o Lola B12/60-Toyota N°13, quase a dez segundos do mais rápido. O Morgan N°35 da Oak Racing foi o melhor na LMP2 na frente do HPD ARX-03b N°33 da Starworks Motorsports. O Corvette C6 ZR1 N°74 liderou a classe GTE Pro na frente dos Ferrari F458 da Luxury Racing e AF Corse. O Aston Martin Vantage V8 N°99 foi o mais rápido da classe GTE Am.
                Entre os portugueses, Pedro Lamy, com P. Bornhauser / J. Canal e J. Belloc (Chevrolet Corvette C6-ZR1) foi segundo na LMGTE Am, a AFO Corse de Rui Águas, R. Kauffman / B. Vickers (Ferrari 458 Italia) foram nonos da mesma categoria enquanto o luso-francês foi sétimo, ainda na LMGTE Am.


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                Ler mais: Três Audi na frente em Le Mans - Autosport.pt

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                • Afinal sempre conseguiram os dois chassis para LeMans, na altura da corrida em Spa tinha ficado no ar que provavelmente só iriam ter um chassis disponível para LeMans. Parece-me que a Toyota fez um pouco de bluf para não ir a Spa

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                  • eu pensava que ate iriam 3 carros.

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                    • Bolas que o segundo carro ta uma lesma... 3.7seg e muita coisa por volta.

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                      • Originally posted by kiling View Post
                        Bolas que o segundo carro ta uma lesma... 3.7seg e muita coisa por volta.
                        No segundo carro eram so 2 pilotos o sarazin teve um acidente de bicicleta e nao pode participar,mas o carro nr8 concentrou-se mais em fazer kms que em fazer tempos ;) pelo menos foi a impressao com que fiquei porque fez varias voltas sem entrar na garagem enquanto o nr7 fez runs mais pequenos.

                        ---------- Mensagem adicionada em 08:19 PM ---------- Mensagem anterior em 07:24 PM ----------

                        Como prometido deixo aqui algumas fotos que tirei no domingo,desculpem a qualidade mas nao sou grande fotografo e nao tenho uma maquina (especial) mas ja da pra ter uma ideia,aproveitei e visitei o museu das 24h no periodo de pausa, custa 8.50 euros e achei muito porreiro apenas a loja que vendia t-shirts é que me parecia fraquinha e acabei por nao comprar nada.
                        Andei a ver se conseguia uma miniatura do gt-one mas nao tinham pode ser que daqui a 15 dias tenham de resto é super facil dar com o circuito é logo ao lado da autoestrada e existem muitos parques mas claro era so o dia de testes e certamente que no fim de semana das 24h vai ser mais complicado.
                        Alguma duvida numa foto digam,quanto aos videos amanha coloco ;)






















































































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                        • Espero que o segundo carro depois seja mais "certinho", e que principalmente que nao deem problemas, isso sim seria fantastico.

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                          • Muito obrigado por partilhares Martins. Não tinha noção que o museu tinha muitos carros.
                            são réplicas ou sao mesmo veiculos que foram utilizados nas corridas?

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                            • Originally posted by Rui Monteiro View Post
                              Muito obrigado por partilhares Martins. Não tinha noção que o museu tinha muitos carros.
                              são réplicas ou sao mesmo veiculos que foram utilizados nas corridas?
                              Nao tenho a certeza mas devem ser quase todos carros utilizados em lemans,ao lado do carro tinham um papel com informaçoes sobre o carro (ano/potencia e pilotos que o conduziram) e nao vi nenhum onde estivesse escrito replica ;)
                              Mas é uma bela coleção,vale a pena visitar para quem gosta de carros :) !!

                              So tive pena que não tivessem um gt-one,nunca o vi ao vivo !!

                              ---------- Mensagem adicionada em 03:55 AM ---------- Mensagem anterior em 03:20 AM ----------

                              Mais um curiosidade,vai ser o responsavel pelo lançamento do toyota prius que vai dar a partida da 80 edição das 24h !!


                              At the 80th Le Mans 24 Hours the Automobile Club de l’Ouest has decided to honour in the best possible manner a manufacturer making its Le Mans comeback, and a driver who has left his mark on motor car racing.

                              Thus, the start of the race will be given by Mr. Takeshi Uchiyamada, Vice President and Director of the Toyota Motor Corporation, the man who when he was an engineer was the driving force behind the development of the first-generation Prius. This car has made the Japanese manufacturer, which won back the world no. 1 motor manufacturers’ spot in the first three months of 2012, the uncontested leader in the sales of hybrid cars throughout the world.

                              Not only is Toyota coming back to Le Mans, a race in which the manufacturer has not competed since 1999, with two hybrid-powered cars the nos 7 and 8 TS030s, but it has also agreed to speed up its programme by entering one of these cars in the FIA World Endurance Championship, of which the ACO is the promoter and organiser, in its first year. Thus, an official representative of Toyota fully deserved to be entrusted with the prestigious job of starting the race on 16th June 2012. Mr. Uchiyamada will come specially from Japan for the occasion.

                              On 14th June at 11h00, Gérard Larrousse will be awarded the Spirit of Le Mans by the new ACO President Pierre Fillon for his past association with the Le Mans 24 Hours and also for his tireless efforts in motor racing in general.
                              This prestigious trophy has been awarded since 2001 by the Automobile Club de l’Ouest to people who have served the Spirit of Le Mans.

                              Autre actu - 24 Heures du Mans 2012 - Le Mans 24 Hours Gérard Larrousse and Toyota honoured - LeMans.org

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                              • Obrigado por partilhares as fotos.
                                Só por curiosidade, a primeira vez que se viu o motor deste carro, estava literalmente em chamas. A Jaguar fazia um imenso segredo sobre o motor, ninguém o havia visto até que, creio que na prova de Le Mans, teve um princípio de incêndio, os mecânicos ou expunham o motor para apagar as chamas, ou o deixavam arder por completo parado nas boxes... escolheram a primeira, mas depois de apagado o fogo, muito rápido o carro foi levado para o interior da boxe e a porta foi fechada.

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